Statsgaranterede lån kan blive omdannet til statslån, der kan konverteres til aktier, så Danmark og Sverige kan øge ejerskabet i SAS. Analytiker udelukker ikke et direkte statsligt kapitalindskud. |

Efter lang tids tøven melder SAS nu ud, at det vil være muligt at få forlænget medlemsniveauet i EuroBonus-programmet i yderligere 12 måneder som følge af coronakrisen.

CityJets bemandingsselskaber i Sverige og Finland har indgivet konkursbegæring. Dermed vil det ikke være muligt at flyve for SAS med de fem Bombardier CRJ900-fly fra basen i Stockholm.

Brancheforeningen Dansk Luftfart har udarbejdet tre scenarier for COVID-19-pandemiens indvirkning på luftfarten i Danmark. Det går mellem to og fire år før trafikken er normal igen. |

Hong Kong-ruten fra København vender ikke tilbage, når SAS kommer i luften igen. Ruten var ikke lønsom i forvejen, og COVID-19-pandemien har givet den dødsstødet. |

Svenske Amapola Flyg skal operere fem svenske indenrigsruter med tilskud fra den svenske regering, mens SAS på kommercielle vilkår tager ansvaret for tre ruter.

Irske CityJet, der beskæftiger 19 Bombardier CRJ900-fly for SAS, har fredag søgt om kreditorbeskyttelse under den irske Examinership-ordning. Selskabet har en gæld på 3,7 milliarder kroner. |

I to uger har det ikke været muligt at flyve mellem København og Aalborg, men nu er SAS blevet overtalt til at vende tilbage til Danmarks største indenrigsrute.

Den sociale afstand forventes at blive vigtig, når flytrafikken starter op igen. Flyselskaber overvejer at holde midtersædet frit i hele kabinen på A320-fly, og SAS blokerer indtil videre fire rækker i flyene. |

EU-konkurrencekommissær Margrethe Vestager har godkendt en lånegaranti til SAS fra den danske stat. Analytiker advarer mod yderligere gældsophobning i SAS. |

SAS har opgivet at opretholde ruten mellem København og Aalborg under coronakrisen. Transportminister Benny Engelbrecht vil ikke støtte ruten trods stort behov hos pendlerne. |

Flyselskaberne ønsker at få mulighed for at udstede vouchers i stedet for at refundere annullerede flyrejser. Transportminister Benny Engelbrecht mener, at der er mange nuancer at tage hensyn til. |

Koncerndirektør Simon Pauck Hansen tror, at SAS om et års tid kan være tilbage på 2019-niveauet. Flyene på de korte ruter vil først komme i luften, når trafikken langsomt skal i gang. |

Sveriges regering har besluttet at afsætte 105 millioner svenske kroner til at sikre flytrafikken til det nordlige Sverige samt til Gotland. SAS er favorit til at få tildelt de fleste ruter.

Det stærkt reducerede SAS-rutenet og midlertidige restriktioner omkring brugen af EuroBonus-point betyder, at rejsende kan miste opsparede point, der er tæt på udløb. |

Flyvechef Thomas Lunding var kaptajn på Airbus A350-flyet fra SAS, der gennemførte flyvningen fra Peru med 285 skandinaviske rejsende, der var strandet efter COVID-19-restriktionerne. |

Der er mere end 11.000 kilometer fra Lima til København, og derfor kommer en Airbus A350-900 fra SAS ud på den længste flyvning nogensinde i selskabets historie.

De første af 30 svenske kabineansatte fra SAS har taget hul på et kursus i pleje og omsorg på Sveriges ældste privathospital, så de kan hjælpe under coronakrisen.

Flere flyselskaber har midlertidigt indrettet passagerfly til fragtfly for at imødekomme det store behov for at transportere medicinsk udstyr. SAS vil ikke omkonfigurere fly.

Brancheforeningen Dansk Luftfart vil støtte et forslag til EU-Kommissionen om at give flyselskaberne mulighed for at udstede vouchers i stedet for at refundere billetter. |