Flyselskaberne er blevet ramt af rejsefrygt i kølvandet på coronavirusudbruddet. Aktiekurserne dykker, og Sydbank-analytiker spår, at kurserne kan komme længere ned. |

Tirsdag er det 2.408 dage siden, at SAS satte undeskriften på en kontrakt om køb af otte Airbus A350-fly, og samme dag letter første fly med kurs mod Chicago.

Søndag var det 60 år siden, at SAS rutenummer SK871 styrtede ned nær Ankara og 42 mennesker omkom. I løbet af tre uger var der fire alvorlige flystyrt i verden. |

SAS har indgået aftale med leasingfirma om leasing af motorer til flåden af A340-fly. Aftalen skal sikre overgangen fra A340 til SAS’ nye A350-fly.

SAS har skrevet under på en kontrakt med Hvidovre-virksomheden TP Aerospace, der skal levere vedligehold af hjul og bremser på over hundrede af selskabets fly.

SAS vurderer det ikke for sandsynligt, at der etableres billetsamarbejde med Norwegian, hvis det norske lavprisflyselskab melder sig ind i IATA. |

Med en vækst på 86 procent er Jet Time igen blandt de 20 største flyselskaber i Københavns Lufthavn. Qatar Airways og Ryanair fulgte i hælene af det danske flyselskab. |

SAS har ansat DR-journalisten Kristoffer Meinert som ny pressechef. Han ser SAS som flyselskabernes svar på kongehuset.

I kalenderåret 2018 nåede SAS for første gang nogensinde op over 30 millioner passagerer, men i 2019 manglede der et par hundrede tusinde passagerer.

SAS har forlænget aftale med flyservicevirksomhed i Estland og vil i de kommende år sende 56 fly afsted til større servicecheck i Tallinn.

DAT vil i år tilbyde endnu flere flyvninger til Folkemødet på Bornholm. Det sker på trods af, at konkurrenten SAS også vil skrue op for antallet af afgange. |

SAS vil i forbindelse med Folkemødet i 2020 udbyde næsten 8.000 sæder mellem København og Bornholm, hvilket er en stigning på 22 procent i forhold til sidste år. |

SAS forventer inden udgangen af 2020 at kunne tilbyde WiFi på alle fly. Nuværende forretningsmodel for WiFi er en succes, siger SAS-direktør i interview.

Aalborg Lufthavn havde 9,2 procent færre passagerer i 2019 i forhold til året før. Størst var faldet i udenrigstrafikken, men også indenrigstrafikken faldt betydeligt.

Norwegian skriver i en nytårskommentar, at det er klimatosset at flyve via en hub-lufthavn, og at flyselskaber med Business Class udleder mere CO2. SAS opfordrer i stedet til at se på helheden. |

Siden 2014 har SAS og Etihad Airways haft et kommercielt samarbejde, og nu udvides aftalen til at omfatte yderligere syv ruter til blandt andet Aalborg og Aarhus.

Ny lufthavn i Sverige mangler endelig tilladelse til at betjene non-Schengen-flyvninger. SAS-passagerer fra London flyver i stedet til Oslo og køres derfra i bus til Sverige. |

NYTÅRSKOMMENTAR: SAS vil i 2020 arbejde hårdt for at sætte fart på den grønne omstilling og fortsætte med at tilbyde et attraktivt og konkurrencedygtigt produkt

Det tyske nyhedsmagasin Der Spiegel har fået beregnet, hvor meget en eventuel afgift på flybrændstof kan komme til at belaste flyselskaberne. SAS kan få en regning på 3,7 milliarder kroner. |

Frem til premieren med Airbus A350 vil SAS kunne færdiguddanne tre piloter på hver træningsflyvning til Billund. Resten skal omskoles på kommercielle flyvninger. |