Nu opfordrer forligspartierne regeringen til at sætte farten ned og gentænke tidsplanen for den grønne indenrigsrute. Det samme gør Dansk Luftfart, der ønsker et møde for hele branchen.

Enhedslisten, Socialistisk Folkeparti og regeringen har nu indgået en aftale om passagerafgiften, hvor satserne på de mellemlange og lange flyvninger er endt med at blive højere end i udspillet.

Transportminister Thomas Danielsen slår nu fast, at selvom en ny lov giver Københavns Lufthavn mulighed for at udvide, skal fremtidige vækst så vidt muligt tage hensyn til miljøet. |

Statsminister Mette Frederiksen var i Københavns Lufthavn til en samtale om grøn omstilling i luftfarten. ”Der er ingen tvivl om, at vi har behov for at få skabt kapital,” siger statsministeren. |

Socialistisk Folkeparti mener, at det skal koste et sted mellem 100 og 700 kroner i afgift at flyve fra danske lufthavne. Socialdemokratiet vil ikke drøfte forslaget før næste år.

Socialdemokratiet har tidligere udtrykt skepsis i forhold til en flyafgift, men nu presser Radikale Venstre på for at få en flyafgift på den første finanslov, skriver Politiken.

I den nye socialdemokratiske mindretalsregerings aftale med Enhedslisten, Radikale Venstre og SF er luftfarten nævnt med otte ord. Der skal findes en måde at flyve grønt. |

I 2013 mente Pia Olsen Dyhr som transportminister, at der ikke skulle pålægges flere afgifter på transportsektoren. Fem år senere ønsker hun miljøafgifter på luftfart. |

Forslaget om indførelse af en flyskat i Danmark får ikke uventet hårde ord med på vejen fra flyselskaberne. En flyskat vil bringe indenrigsruten til Midtjylland i fare. |

Socialistisk Folkeparti ønsker at indføre en differentieret flyskat, og provenuet på 1,2 milliarder kroner skal bruges til at billiggøre togdrift samt færge til Bornholm.