September måneds trafiktal viser, at genrejsningen hos SAS står i stampe, og den nye koncernchef skal gennemføre besparelser uden at det ender i dyre konflikter, vurderer analytiker.

SAS har i de seneste seks coronaramte kvartaler tabt, hvad der svarer til 16 års indtjening. De store lavpriskonkurrenter har kun mistet to til fem års indtjening, og SAS går en svær tid i møde, spår aktieanalytiker |

Antallet af passagerer hos SAS er stigende i forhold til foregående måned. Selskabet øgede kapaciteten med ni procent, mens passagertallet voksede med 20 procent.

SAS vil på torsdag offentliggøre regnskabet for andet kvartal af 2020/21. Der er udsigt til et milliardunderskud på 1,8 millarder kroner før skat og bundrekord på indtægtssiden, vurderer analytiker.

Flyselskaberne har brug for at signalere, at rejselysten er intakt hos forbrugerne, mener Sydbanks aktieanalysechef Jacob Pedersen. Men der er meget langt til normale tilstande.

Selvom SAS i april øgede kapaciteten med næsten 14 procent, steg passagertallet kun med to procent i forhold til marts. "Forude lurer risikoen for en 'kold' sommer med få flyvninger," vurderer analytiker. |

Ryanairs offensive satsning med baser i Billund og Stockholm er ikke godt nyt for SAS. "Det er bekymrende, når Ryanair ekspanderer så massivt på SAS' hjemmebane," mener Sydbanks aktieanalysechef. |

Anko Van der Weff, ny koncernchef i SAS, har mange års erfaring med luftfart. Men der venter nogle overraskelser, der kan besværliggøre eksekveringen af den strategi, der skal genrejse SAS, mener Sydbank-analytiker. |

SAS og Finnair er ikke længere aktuelle opkøbsemner for de store luftfartskoncerner i Europa. "Ingen af disse selskaber bliver opkøbt de næste fire til fem år," vurderer aktieanalytiker. |

Den nye etårige overenskomstaftale med SAS-piloterne er blottet for produktivitetsforbedringer, og det afholder reelt SAS fra at blive konkurrencedygtig, vurderer aktieanalysechef Jacob Pedersen fra Sydbank. |

Det forventes, at SAS vil præsentere et driftsunderskud på 1,9 milliarder kroner i første kvartal af regnskabsåret 2020/21. På indtægtssiden vil det være det værste kvartal under COVID-19-pandemien, forudser Sydbank. |

Den norske regerings beslutning om at tilbyde et hybridlån til Norwegian kan redde selskabet. "Med et trylleslag ser en Norwegian-konkurs derfor nu pludselig ret usandsynlig ud," mener Sydbank-analytiker. |

Ifølge aktieanalysechef Jacob Pedersen fra Sydbank er det godt nyt for SAS, at Norwegian trækker sig fra langdistanceruterne. Samtidig forudser han "en balanceret konkurrence" med SAS. |

Hvis COVID-19 slipper sit tag, og vaccinen bliver bredt distribueret, så kan der ifølge analytiker forventes en markant genrejsning hos SAS og andre flyselskaber, når foråret kommet. |

Norwegian har taget hul på de sidste 2,4 milliarder kroner, der var i kassen for seks uger siden, viser det seneste kvartalsregnskab. I februar eller marts er pengekassen tom, vurderer analytiker. |

SAS vil frem til den 19. oktober forsøge at sælge nye aktier til samlet fire milliarder svenske kroner. Sydbank hæfter sig ved gentagen brug af ordet "likvidation", der er et muligt scenario for SAS. |

Norwegian har brug for at få tilført mere kapital for at undgå konkurs, vurderer analytiker. "Hvis man ikke ved, om de flyver eller er maveplasket, så er der ingen, der vil købe billetter," siger han. |

Kvartalsregnskabet fra SAS var markant bedre end ventet efter en stærk juli, hvor omsætningen var 43 procent højere end Sydbanks estimat. Aktiemarkedet kvitterede med kursstigning på 9,3 procent. |

Regeringerne i Danmark og Sverige samt Wallenberg-fonden, der er de største aktieejere i SAS, har godkendt den reviderede rekapitaliseringsplan, der forbedrer obligationsejernes vilkår. |

Den svenske stat vil støtte SAS med 3,5 af 8,8 milliarder kroner, mens der er usikkert, hvor meget den danske regering vil bidrage med. Statslig ejerandel kan blive på næsten 80 procent. |