I de sidste dage af sommertrafikprogrammet havde Norwegian hele fem eksterne fly på ACMI- og wetleaseopgaver, og i vintertrafikprogrammet skal eksterne fly fortsat hjælpe det norske lavprisflyselskab. |

Svenske BRA skal fra 1. januar 2025 flyve wetlease for SAS med sine ATR-fly og opgiver egne indenrigsruter fra Stockholm-Bromma. Det medfører reduktioner blandt jordpersonale og i administrationen. |

SAS forventer i sommeren 2024 at reducere antallet af wetlease-operatører fra seks i 2023 til blot en eller to. SAS har 21 nye fly på vej og skal snart tage stilling til nyere og større langdistancefly. |

En del Swiss-passagerer har undret sig over, at de er endt med at flyve med Air Baltic i stedet for Lufthansa-datterselskabet. Nu sætter koncernchefen ord på, hvorfor det har været nødvendigt.

En større efterspørgsel efter ACMI-flyvninger under COVID-19-krisen har været givtig for SmartLynx Airlines, der forventer at have den største flåde i Baltikum i løbet af sommeren.   |

Tyrkiske Corendon Airlines har wetleaset en Airbus A330 fra et maltesisk flyselskab til brug på europæiske ruter fra Antalya. Til vinter er der planer om at anvende flyet på langruter.

SkyUp Airlines fra Ukraine har indgået flere wetlease-aftaler, da de kan hjælpe med at holde gang i forretningen og redde arbejdspladser, mens krigen udkæmpes i hjemlandet.  

Med en nyerhvervet Airbus A320 skal DAT varetage en del af Finnairs flyvninger i løbet af de kommende måneder. ”Det er en cadeau at få sådan en kontrakt,” siger direktør Jesper Rungholm. |

Estiske Xfly sælger næsten 90 procent af sin produktion uden for Estland. Selskabets koncernchef tror på, at det europæiske marked får brug for yderligere 500 regionale fly. |

Bamboo Airways, der er ny wetlease-kunde hos Great Dane Airlines, må fortsætte ekspansionen med lejede fly, og selskabet har gennem et år haft problemer med at betale sine regninger. |

Den første af 10 nye Airbus A330neo til det portugisiske wetleasing-flyselskab Hi Fly er færdigmalet. Selskabet er det første af sin slags i verden til at operere flyet.

Det portugisiske wetleasing-flyselskab Hi Fly ser grundlag for at få en flåde på over 100 fly inden for de næste 10 år. Selskabet fokuserer primært på langdistancefly.