Et nyt miljøtillæg hos Lufthansa for alle rejser fra 1. januar 2025 vil koste op imod 44 kroner for en returbillet fra København til Frankfurt. SAS er stadig i tænkeboks i forhold til eventuelle initiativer. |

Fra den 26. juni indføres der miljøtillæg på samtlige flybilletter udbudt af selskaber i Lufthansa-koncernen med afrejse fra 1. januar 2025. Miljøtillægget kan kommet helt op på næsten 540 kroner.

Bystyret i Stockholm forbyder fremover sine mange tusinde ansatte at tage flyet til Malmø og Gøteborg for at skåne klimaet. I stedet skal de ansatte benytte tog, hvis et fysisk møde er nødvendigt, lyder det. |

Lufthavnene i Norge har de mest klimavenlige landinger i Europa, fremgår det af en undersøgelse fra Eurocontrol, der har vurderet effektiviteten af flyenes anflyvninger.

Hvis regeringen fastholder dråbe-til-dråbe modellen for en grøn indenrigsrute, så kan det tidligst være realiserbart i 2027, og ikke i 2025, dokumenterer et notat bestilt af Norwegian. |

En af konklusionerne i en ny rapport er, at europæisk luftfart er godt rustet til at imødekomme de skærpede krav fra EU i de kommende år. Airlines for Europe øjner dog flere udfordringer.

Ligesom Air Baltic vil et japansk selskab ligeledes give en hånd med i udviklingsarbejdet af brintflyet Fokker Next Gen, der vil have op mod 150 sæder, når det efter planen går i luften i 2035.

Et nyt IATA-register skal blandt andet hjælpe flyselskaber med at holde styr på de miljømæssige gevinster, som brugen af bæredygtigt flybrændstof resulterer i. SAS er med fra start af. |

Hvis man i fremtiden snarere fokuserer på mindre lufthavnes naturlige optageområde fremfor at overinvestere i de større, vil det gavne både klimaet og passagerer, siger ruteudviklingschef. |

Lørdag spærrede klimaaktivister indgangen til en lukket lufthavn, da de demonstrerede mod privatfly. Organisationen har planer om en ny aktion i Københavns Lufthavn i højsæsonen. |

Air France vil spæde til med samme beløb for hver krone selskabets passagerer bruger på bæredygtigt flybrændstof i en otte ugers periode i forbindelse med de olympiske lege i Paris.

En del af de nøgleteknologier, der skal gøre det muligt at få det svenske elfly ES-30 på vingerne, vil blive forfinet og udviklet i producentens første afdeling i USA, som etableres i Los Angeles.

Nu har Fokker Next Gen og Air Baltic etableret et samarbejde om udviklingen af et nyt brintfly, som selskaberne håber, vil være klar til at gå på vingerne med passagerer ombord i løbet af godt 10 år. |

Voldsomme vejrsituationer bliver mere hyppige, og det eksponerer flytrafikken for farlige vejrforhold. Derfor vil EASA hjælpe luftfarten med at tilpasse sig til klimaændringer. |

SAS er et af de 20 flyselskaber, som EU-Kommissionen har henvendt sig til og givet 30 dage til at bringe markedsføringen af grønne initiativer i overensstemmelse med reglerne. SAS synes, at det er godt med diskussionen. |

Den britiske regering har fremsat forslag om iblandingskrav af grønt flybrændstof fra 1. januar 2025. Der lægges ud med to procent, og det øges gradvist til 10 procent i 2030, hvilket er mere ambitiøst end i EU.

Aktører fra både Norge og resten af verden skal kunne afprøve ny teknologi og foretage prøveflyvninger over det skandinaviske land, der agter at fungere som testområde i fremtiden.

På en del af Ryanairs fremtidige flyvninger fra Stansted vil der blive gjort brug af bæredygtigt flybrændstof, der netop er blevet anskaffet. Mange flere tons følger de kommende år, lyder det.  

I løbet af de kommende 12 år skal der fart på den grønne omstilling af Norges luftfart. Det er i hvert fald holdningen hos regeringen, der derfor har afsat en milliard norske kroner til formået. |

Ifølge en hollandsk domstol malede KLM et alt for rosenrødt billede, da flyselskabet fremførte, at bæredygtigt flybrændstof og genplantning af skove betød, at passagererne fløj bæredygtigt. |