NYTÅRSKOMMENTAR: 2020 bød ikke på meget pænt, alligevel var der lyspunkter, skriver adm. direktør Jan Hessellund fra Billund Lufthavn. 2020 er lagt på hylden, og der kan tages hul på et nyt år med høj optimisme. |

NYTÅRSKOMMENTAR: "Det har været et decideret forfærdeligt år," konstaterer koncerndirektør Simon Pauck Hansen fra SAS. Han håber, at det kan blive muligt at byde en del af de 5.000 afskedigede kolleger velkommen tilbage. |

NYTÅRSKOMMENTAR: 2020 har for luftfarten været et meget tungt år at komme igennem, skriver administrerende direktør Thomas Woldbye fra CPH og ser ind i 2021 med håb om, at rejseaktiviteten igen vil stige. |

NYTÅRSKOMMENTAR: "Billederne af de mange tomme terminaler er forfærdelige," skriver transportminister Benny Engelbrecht i en nytårskommentar. Hjælpepakkerne har kun været et plaster på såret, mener han. |

AKTUEL KOMMENTAR: En af rejsebranchens mest erfarne personer, John Tobiesen, giver et indblik i, hvordan man får største mulig udbytte af flyselskabernes bonusprogrammer.

AKTUEL KOMMENTAR: HR-direktør i CPH, Kirstine Bergenholtz, imødegår kritikken fra VSL om manglende fokus på uddannelse ved opsigelserne. Uddannelse har haft en stor og positiv effekt i jobfastholdelsen, mener hun.

AKTUEL KOMMENTAR: At 202 security-ansatte fra Københavns Lufthavn frivilligt valgte at forlade CPH i forbindelse med den store fyringsrunde, kan hænge sammen med trivslen, skriver faglig sekretær Ulla Thygesen.

AKTUEL KOMMENTAR: De danske hjælpepakker til flybranchen bør ikke gå til virksomheder med base i andre lande., mener DF´s erhvervsordfører, Hans Peter Skibby.

AKTUEL KOMMENTAR: Mange piloter leder efter et nyt job. Lad være med at opfatte dem som glorificerede buschauffører, for det er userøist og spild af værdifulde ressourcer, mener Allan Lavridsen.

AKTUEL KOMMENTAR: Det kræver meget mere, hvis dansk luftfart skal overleve og for at forhindre fyringer og jobtab, mener formand Thilde Waast fra FPU på baggrund af luftfartspakken.

AKTUEL KOMMENTAR: Flyvebranchens Personale Union og de tre store charterflyselskaber Sunclass Airlines, Jet Time og Great Dane Airlines vil i dialog om grænselukninger og økonomiske hjælpepakker.

AKTUEL KOMMENTAR: Transportminister Benny Engelbrecht er god til at lytte, men handlingerne udebliver, mener administrerende direktør Jesper Rungholm fra DAT om den manglende coronahjælp.

AKTUEL KOMMENTAR: Luftfartens aktuelle udfordringer skal løses, før man kan gøre sig håb om et globalt økonomisk opsving. Det skriver David Dodwell, der er ekspert i international handel.

AKTUEL KOMMENTAR: Norwegian bør have hjælp fra den danske stat på samme måde som SAS, ellers vil fremtiden være usikker for de røde næser i dansk luftfartsindustri, skriver luftkaptajn.

AKTUEL KOMMENTAR: Norwegians koncernchef Jacob Schram skriver i et debatindlæg, at tre stater stiller op for SAS, mens Norwegian har fået krævende vilkår. En konkurs vil være en rød løber for Ryanair.

AKTUEL KOMMENTAR: Adm. direktør Jesper Rungholm mener, at EU261-forordningen potentielt kan udgøre en trussel mod flysikkerheden,. DAT har fået et 261-krav fra en hund.

AKTUEL KOMMENTAR: Adm. direktør Jesper Rungholm fra DAT kalder EU261-forordningen for "eklatant makværk" og dusørjægere for bøller. Galskaben har taget over, mener han.

AKTUEL KOMMENTAR: Lad os samarbejde om at få sat gang i genforhandlingerne af flypassagerrettighedsforordningen, skriver transportminister Ole Birk Olesen.

AKTUEL KOMMENTAR: Efter 25 år som loyal og trofast kunde hos vort nationale luftfartsselskab SAS, har jeg omsider efter voksen og moden overvejelse besluttet mig for helt at droppe SAS, skriver Søren Rasmussen i et debatindlæg.