At bruge en forkortet tværbane i CPH er ikke så problemfrit, som Københavns Lufthavn vil gøre det til. Det viser et notat fra flyvekontroltjenesten Naviair. |

For at undgå kaos, så bør CPH og dansk politi have lang tid til at indføre de nye grænsekontrolregler, som EU-landene netop har vedtaget. Det mener Dansk Luftfart. |

Selvom iranske Mahan Air har stoppet sine flyvninger til Københavns Lufthavn, så skal selskabet fredag tale sin sag overfor Trafikstyrelsen.

Piloter ansat gennem enkeltmandsvirksomheder udgør ikke et sikkerhedsproblem, mener transportministeren, der onsdag blev udspurgt om social dumping i luftfarten. |

Tre ud af fire fly vil fortsat kunne anvende lufthavnens tværbane, hvis den bliver forkortet til 1.600 meter. Det fastslår Københavns Lufthavn. |

Den øvrige luftfartsbranches holdninger til CPH's udvidelsesplaner bør indhentes på en måde, der passer bedst til lufthavnens dagsorden, lyder opfordringen fra CPH til Trafikstyrelsen.

SAS mener ikke de har regnet forkert og vil derfor ikke trække klage over taksterne i CPH tilbage, sådan som lufthavnen har opfordret dem til. |

På møder med to ministre har Københavns Lufthavn fået lovning på, at der kommer turbo på behandlingen af lufthavnens omstridte udbygningsansøgning. |

Det gør ingen forskel for Thomas Cook Airlines om CPH's tværbane lukkes eller forkortes, sådan som lufthavnen har foreslået for at imødegå indvendingerne mod en lukning. |

IATA kæmper i øjeblikket en kamp sammen med SAS for lavere takster i Københavns Lufthavn samt for at undgå, at der bliver indført en flyskat i Sverige. |

Forsvarets Efterretningstjeneste vil med en ny lov få adgang til en lang række oplysninger om flyrejsende. Dog ikke om alle rejsende. |

Normalt har Ryanairs topchef Michael O'Leary travlt med at latterliggøre og kritisere SAS. Men i én sag bakker O'Leary SAS op. |

Københavns Lufthavn hævder at have fundet en regnefejl på 911 mio. kroner i den klage over lufthavnens takster, som SAS i sidste uge fremsendte til Trafikstyrelsen.

Hvis Sverige indfører en flyskat, vil interkontinentale ruter fra Stockholm flytte til enten København eller Helsinki, skriver SAS i et høringssvar til den svenske regering. |

Transportminister Ole Birk Olesen tvinges nu til at tage stilling til striden mellem Københavns Lufthavn og SAS om taksterne for at benytte lufthavnen.

Med Statens medejerskab af både Københavns Lufthavn og SAS er finansminister Kristian Jensen fanget i en strid, hvor den ene gør livet surt for den anden.

Overfyldte lufthavne betyder, at de europæiske forbrugere betaler 15 mia. kroner for meget for flybilletter.

En sammenslutning af 265 flyselskaber mener, at CPH har en monopollignende stilling, behandler de flyrejsende uretfærdigt og prioriterer kommercielle interesser.

SAS og en lang række andre flyselskaber mener de betaler 2,5 mia. kroner for meget i afgifter i Københavns Lufthavn. Nu går selskaberne til Trafikstyrelsen.

Europa-Parlamentet har torsdag vedtaget en betænkning, hvori der kræves stop for social dumping og unfair konkurrence i luftfartssektoren.