Lettiske Air Baltic ønsker at være det første flyselskab, der genoptager flyvninger til Ukraine og forbereder lige nu opstart af ruter til Kyiv og Lviv. Der har ikke været flytrafik til Ukraine i 1.115 dage. |

Der blev både sat rekord i antallet af passagerer og omsætningen sidste år, men flere faktorer førte til, at Air Baltic alligevel fik underskud. Koncernchef kalder det midlertidig modgang. |

Lufthansa er i sommertrafikprogrammet tvunget til at indsætte kapacitet fra tre forskellige flyselskaber og vil ikke selv have egne fly på ruterne fra Billund til Frankfurt og München. Der bliver færre sæder til salg. |

Det rumænske flyselskab Carpatair skal atter i luften for Air Baltic, der har brug for ekstern kapacitet i det kommende sommertrafikprogram. Carpatair skal flyve på 23 ruter med to flytyper.

Air Baltic har fået leveret sin Airbus A220 nummer 50, hvilket blev markeret ved en stor ceremoni i Riga. Flyer har fået en særlig bemaling, der hylder alle tre baltiske lande.

Lufthansa Group udvider det strategiske partnerskab med Air Baltic og køber sig til en minoritetsaktiepost for lidt mere end 100 millioner kroner. Lufthansa får en plads i bestyrelsen, i øvrigt sammen med danske Lars Thuesen. |

En uruguayansk forretningsmand, der også flyver som pilot for Qatar Airways, har etableret et ny flyselskab, der angiveligt har wetleaset Airbus A220 fra lettiske Air Baltic. |

Tre af de fire bestyrelsesmedlemmer forlader om få uger bestyrelsen i Air Baltic. Det falder sammen med, at flyselskabet efter alt at dømme er ved at have en ny investor på plads. |

Lettiske politikere ønsker, at Martin Gauss skal udskiftes som koncernchef hos Air Baltic. Nu har den lettiske anti-korruptionsenhed ydermere indledt en undersøgelse af en mulig interessekonflikt. |

Air Baltic må i det kommende sommertrafikprogram aflyse næsten 5.000 flyvninger, hvilket blandt andet kommer til at ramme to skandinaviske ruter. |

Air Baltic kom ud af et rekordstort tredje kvartal med et nettoresultat på 300 millioner kroner, men efter de første ni måneder er der stadig et akkumuleret underskud på lidt mere end 360 millioner kroner. |

Air Baltic vil i det nuværende vintertrafikprogram ikke længere benytte sig af ekstern kapacitet, og passagererne vil dermed minimum frem til foråret skulle flyves i selskabets egne Airbus A220’ere.

Et nyt codeshare-samarbejde er indgået mellem Air Canada og Air Baltic, hvor sidstnævnte får AC-koden fra det canadiske flyselskab på 10 ruter fra de tre baltiske hovedstæder.

Med 10 nye fly på vej i løbet af næste år og et voksende behov for træning af både egne og andre piloter, har Air Baltic nok at bruge selskabets anden A220–simulator til, lyder det.

Air Baltic har introduceret nye billettyper til både Economy og Business Class, hvilket skal give passagererne en mere bekvem og fleksibel rejseoplevelse, lyder det fra det lettiske flyselskab.

I de kommende år vil Brussels Airlines få flere langdistancefly, mens selskabet også indlejer ekstra kapacitet. Flyselskabet inviterer desuden belgiere til at designe det næste belgiske, flyvende ikon.

Air Baltic har indgået en treårig aftale om at wetlease op til 44 procent af selskabets fly til Lufthansa-koncernen. Flyene forventes primært at blive benyttet i München, Wien og Bruxelles.

Air Baltic står foran en børsnotering inden for det næste halve års tid, men Lufthansa-koncernen er angiveligt interesseret i at købe sig ind i selskabet forud herfor.

Frem til sommeren 2025 åbner Air Baltic samlet 16 nye ruter – fire fra Riga, fem fra Tallinn og syv fra Vilnius. Herudover øger det lettiske flyselskab antallet af afgange på 17 eksisterende ruter.

For fjerde gang øger Air Baltic sin ordre på Airbus A220, der er selskabets eneste flytype. Det lettiske flyselskab har bestilt yderligere 10 fly, så den samlede faste ordre nu er på 90 A220’ere.