Før Ukrainekrigen kunne SAS under gunstige vejrforhold flyve nonstop fra Tokyo til København på lige under 10 timer. Nu tager de længste flyvninger mellem 15 og 16 timer, hvilket var tilfældet med en flyvning i weekenden. |

Under et forsøg på landing i Toronto i søndags ramte halen på en Airbus A350 fra Air France banen. Flyet lavede en go-around og landede sikkert kort tid efter på samme bane. |

Én ting i kommunikationen mellem kontroltårnet i Tokyos Haneda-lufthavn samt flyene fra Japan Airlines og den japanske kystvagt er iøjefaldende ved tirsdagens alvorlige hændelse i storlufthavnen. |

En Airbus A350 fra Japan Airlines med 379 personer ombord kolliderede efter landingen med en Dash 8-300 på banen i Tokyos Haneda-lufthavn. Begge fly brød i brand, og passagererne blev evakueret.

ANMELDELSE: Oplevelsen i SAS Business-kabinen på en natflyvning fra København til Bangkok var af utrolig høj kvalitet. På landjorden er der dog et par forbedringsområder, skriver vores anmelder. |

ANMELDELSE: SAS har skabt et fint produkt, hvor sæde og servering er væsentligt over Economy, skriver vores anmelder om en flyvning i SAS Plus på den nye sæsonrute fra Bangkok til København, |

Turkish Airlines har afgivet den længe ventede ordre til Airbus på nye fly. Ordren er dog skrumpet fra 355 til 220 fly, der fordeler sig på både kort- og mellemdistancefly og langdistancefly.

SAS vil i sommeren 2024 øge antallet af frekvenser til fem destinationer i Nordamerika og Asien, og den nye Bangkok-rute forlænges et stykke ind i sommertrafikprogrammet.

Emirates kunne torsdag lukke en tillægsordre på 15 A350-900 til Emirates, der fra 2024 til 2028 skal modtage i alt 65 fly af denne type.

Airbus landede en tiltrængt ordre på 11 A350-900 fra Ethiopian Airlines, og dermed bliver det afrikanske Star Alliance-selskab den største A350-kunde i Afrika. |

På andendagen af flyudstillingen i Dubai lykkedes det Boeing at lande ordrer på 38 nye fly, mens Airbus kom på banen med 10 langdistancefly. ATR fik første ordre på udstillingen. |

Mandag aften sendte SAS det første fly afsted fra København mod Bangkok. I løbet af vintertrafikprogrammet bliver der 66 afgange til den thailandske hovedstad.

I december vil SAS på udvalgte datoer og afgange tilbyde Airbus A350 langdistancefly på ruten mellem København og Stockholm. Der er åbnet for booking i to klasser. |

Premium Economy-kabinen i de nye Airbus A350 hos Swiss vil få 38 sæder og med et samlet antal sæder på 242 i flytypen. Til sammenligning er der i alt 300 sæder i A350’erne hos SAS.

Efter blot ét års drift vil det brasilianske flyselskab Azul udfase sine to Airbus A350’ere, da selskabet angiveligt mener, at der er høje driftsomkostninger forbundet med flytypen.

Ved udgangen af oktober skal SAS tilbagelevere en Airbus A350 til et japansk leasingselskab, og dermed vil en tredje A350 forlade flåden. Et asiatisk flyselskab skal overtage en af A350'erne. |

På førstedagen af Paris Air Show placerede det indiske lavprisflyselskab IndiGo en ordre på 500 fly i A320-serien. Der var også bekræftede ordrer til Airbus fra Air Mauritius og Flynas, mens Boeing havde en stille dag. |

Efter mere end ni års pause vender SAS tilbage til Bangkok, når selskabet den 30. oktober åbner en rute fra København opereret med 300-sæders Airbus A350.

Den Airbus A350, som Lufthansa er i gang med at omdanne til et flyvende laboratorium, vil være klar til næste år. Laboratoriet skal indsamle data til brug for mere nøjagtig klimaforudsigelse.

Efter SAS har genoptaget flyvningerne fra København til Tokyo flyves der syd om Rusland på udturen, mens polarruten vælges på returflyvningen. Ikke siden slutningen af 1980'erne har SAS benyttet polarruten fra Tokyo. |