Det amerikanske lavprisflyselskab Spirit Airlines søger om konkursbeskyttelse under den såkaldte Chapter 11. Selskabet kan fortsætte flyvningerne imens og forventer at være ude af processen først i 2025.

Flere centrale aktører i og omkring dansk luftfart glæder sig over, at SAS nu officielt er færdige med Chapter 11-processen, da det kan blive en frisk start med nye muligheder for flyselskabet. |

SAS har den 28 august afsluttet sin 785 dage lange rekonstruktionsproces, og selskabet fremstår nu som et mere konkurrencedygtigt selskab. Samtidig har ejerne udskiftet Carsten Dilling med en ny dansk bestyrelsesformand.

Sent fredag eftermiddag fik SAS den formelle godkendelse fra EU-Kommissionen til omstruktureringsstøtten på 9,7 milliarder kroner, der kan få SAS ud af Chapter 11 i løbet af sommeren. |

Anko van der Werff, koncernchef i SAS siden juli 2021, erkender at Chapter 11-processen har været en hård omgang. "Vi kan stadig ikke gøre nogle ting, som vi allerede håbede at vi kunne gennemføre sidste år," lyder det. |

Seabury Aviation Partners hjalp i forbindelse med Chapter 11-processen SAS med at forhandle nye leasingaftaler, der kan bidrage til en årlig besparelse på omkring 650 millioner kroner på leasingomkostninger. |

En konkursdomstol i New York har tirsdag godkendt planen, der skal bringe SAS ud af konkursbeskyttelse efter den amerikanske Chapter 11-lovgivning. "Det er adgangsbilletten til at komme ud," lyder det fra Sydbanks aktieanalysechef. |

I forbindelse med Chapter 11-processen ved den amerikanske konkursdomstol er det blevet offentliggjort, hvilke rejseaktive virksomheder som SAS har indgået storkundeaftaler med. |

SAS har netop udsendt en opdatering på Chapter 11-processen samt forventninger til 2023/24-regnskabsåret. I bedste fald bliver det et nulresultat eller et underskud på op til 650 millioner kroner.

En amerikansk konkursdomstol har godkendt den nyligt indgåede investeringaftale i SAS. 'SAS har fået billetten ud af konkursbeskyttelsen, men flyet er ikke lettet endnu,' lyder det fra analytiker. |

Nogle timer efter tirsdagens SAS-pressemøde sendte koncernchef Anko van der Werff en besked til kunderne, der skulle berolige dem og afklare eventuelle spørgsmål om kommende forandringer.

Blandt de nye navne i SAS’ ejerskab finder man Lind Invest, som er stiftet af den aarhusianske erhvervsmand Henrik Lind, der har tjent en formue på blandt andet at handle med energi. |

Hos Dansk Industri håber man, at de nye ejere vil skærme SAS mod såkaldt usaglig politisk indblanding, mens Dansk Metal ønsker, at der bliver skabt ro om flyselskabet og de ansatte.

Et konsortium med den danske stat, to investeringsvirksomheder, heraf en dansk, samt Air France-KLM skyder 8,3 milliarder kroner i SAS og bliver de fremtidige ejere.

SAS’ kvartalsoverskud ser ud til at blive en enlig svale indtil videre, og fjerde kvartal ventes at ende med et tab. ”Det er kun i de absolut bedste perioder, man leverer overskud,” siger analytiker. |

SAS har af den amerikanske konkursdomstol fået forlænget eksklusivitetsperioden med 100 dage i forhold til fremlæggelse af en rekonstruktionsplan. Endelig godkendelse skal nu være afsluttet i januar 2024. |

SAS har fået den amerikanske konkursdomstols tilladelse til at sælge fire Airbus A321-fly, som selskabet har beskæftiget i lidt mere end 20 år. Køberen er en texansk flyleasing- og handelsvirksomhed. |

SAS har efter stor interesse udsat budfristen for nye investorer med yderligere fire uger. "Potentielle investorer forstår og værdsætter de mange initiativer, som SAS har søsat," lyder det fra analytiker. |

Den amerikanske konkursdomstol har godkendt vilkårene for kapitalrejsningsprocessen for SAS. I midten af august ventes der at ligge et endeligt bud fra potentielle investorer i selskabet.

SAS fik i marts et underskud på 268 millioner kroner, hvilket er betydeligt lavere end de foregående måneder, og samtidig er likviditeten blevet styrket. |