I Odense arbejdes der i flere spor, som har til formål at gøre det muligt at benytte lufttaxier fra byen. I øjeblikket er man i færd med at afdække mulighederne, siger lufthavnsdirektør. |

En ny rapport peger på 52 indenrigs- og udenrigsruter fra lufthavne herhjemme, hvor flyvningerne i fremtiden kan blive foretaget med elfly. ”Det lyder rigtigt spændende,” siger DAT-direktør. |

To aktører har påbegyndt arbejdet med på sigt at etablere den nødvendige infrastruktur til at foretage taxiflyvninger med mindre eldrevne fly i Danmark. Det første ankommer til Fyn i år.

Sidste år benyttede lige knap 10.000 passagerer HCA Airport, og lufthavnsdirektøren forventer, at den positive udvikling vil vare ved med ”30 procents fremgang på passagersiden” i 2023.   |

En række fynske aktører ønsker at foretage flyvninger med lufttaxier, men en undersøgelse fra 2021 peger dog på, at befolkningen i Øresundsregionen nærer en vis skepsis over for teknologien.

Fremover skal dronepiloterne fra den norske virksomhed Nordic Unmanned træne på Fyn, hvor de vil få erfaring med de forskellige opgaver, som selskabet beskæftiger sig med.

Hans Christian Andersen Airport ved Odense havde med næsten 7.000 passagerer klar fremgang i 2021 sammenlignet med året før. Charterrejserne vendte tilbage, og der var stigende droneaktivitet. |

Et konsortium af virksomheder, der tæller Boeings dronedatterselskab Insitu, skal gennemføre en demonstration af arktisk droneteknologi over Odenses HCA Airport.

Når Christina Dideriksen midt i august forlader Bornholms Lufthavn, er der blot én kvindelig lufthavnschef tilbage i Danmark. Men hvem står egentlig i spidsen for de danske lufthavne? |

Coronapandemien betød et farvel til charterpassagerer i 2020 i Hans Christian Andersen Airport ved Odense. Til gengæld havde lufthavnen lidt flere businessflyvninger end normalt. |

Syv vestdanske lufthavne advarer om, at en høj flyskat kan skabe økonomisk ubalance i Danmark som følge af færre flyruter til skade for erhvervsliv og turisme.

De fire største lufthavne i Danmark blev større i 2018, og lufthavnene i Aalborg, Aarhus og Sønderborg voksede mere end gennemsnittet på 4,1 procent. |

I 2018 havde HCA Airport i Odense 20.622 passagerer gennem terminalen, og lufthavnschefen har en plan om at øge til 100.000 i løbet af fem år. |

Tre lufthavne i Region Syddanmark havde den største relative passagervækst blandt de danske lufthavne i 2017, mens en fjerde syddansk lufthavn blev nummer chok. |

HCA Airport ved Odense fik pæn fremgang i 2017 og drømmer stadig om at få sat en stopper for snart 20 år uden ruteflyvning. |

Den nye mand i spidsen for HCA Airport nær Odense ønsker sig en rute til en europæisk storby og har erfaring fra luftfarts- og charterbranchen. |

Trafikstyrelsen kritiseres for at påføre de danske lufthavne unødvendige millionudgifter og "enorme administrative byrder". |

På trods af stigende droneaktiviteter, så er fast ruteflyvning fortsat drømmen for HCA Airport, der er i dialog med et flyselskab om en rute til nordeuropæisk trafikknudepunkt.

Efter at have overvejet lufthavnens fremtid i et år er ejerne igen på udkig efter en chef for HCA Airport, som fortsat skal være kommerciel lufthavn.

Chartergæsterne strømmer fortsat til Hans Christian Andersen Airport på Fyn. Lufthavnen kan dog risikere at blive lukket for almindelig flytrafik om få år.