Naviair havde torsdag eftermiddag inviteret flyvelederne til et nyt forhandlingsmøde, men parterne er ikke nået nærmere hinanden. Nu øges det politiske pres på transportministeren for at finde en løsning. |

Branchedirektør Karsten Lauritzen fra DI Transport opfordrer flyvelederne til at 'bevare jordforbindelsen' og stoppe kravene om 'ekstreme lønforhøjelser" ved derigennem at udnytte den aktuelle mangel på flyvelederkapacitet.

Parterne i flyvelederkonflikten satte sig tirsdag til forhandlingsbordet, men flyvelederne har på forhånd afvist Naviairs udspil, som blandt andet indebærer 22.000 kroner i betaling per ekstravagt. |

Flyveledelsen i tårn- og indflyvningskontrollen i CPH har gennem længere tid været stærkt udfordret, men det er ikke mere end fire uger siden, at Naviair fik ros af transportministeren. Trafikstyrelsen er i dialog med Naviair om den aktuelle situation. |

DATCA kritiserer manglen på flyveledere i Københavns Lufthavn, da der i gennemsnit har manglet seks ansatte per vagt i april. Ifølge Naviair vil der periodevis mangle flyveledere i op til to år endnu.

Manglen på flyveledere førte i weekenden i Københavns Lufthavn til 66 aflysninger og et stort antal forsinkelser. Trafikchefen forklarer, at det kan blive ”en rigtig hård sommer”, hvis der ikke findes en løsning. |

Formanden for Dansk Flyvelederforening (DATCA) er bekymret for sommerens trafikafvikling i CPH på baggrund af underbemandingen af flyveledere hos Naviair. "Vi har allerede leveret rigtig mange ekstravagter," siger han. |

Claus Baunkjær, der tiltrådte som administrerede direktør hos Naviar den 1. august sidste år, er fratrådt ved udgangen af marts. Naviair oplyser, at direktøren har opsagt sin stilling af personlige årsager. |

Naviair har i flere måneder manglet flyveledere, hvilket udfordrede påsketrafikken i Københavns Lufthavn. "Påsken og sommerfartplanen har lagt yderligere pres på vores kapacitet," lyder det fra Naviair. |

Ukrainekrigen og lukningen af det russiske luftrum har sænket antallet af operationer i dansk luftrum med op til syv procent, oplyser Naviair. Lufttrafiktjenesten leverede igen overskud i 2022.

Flere fly ender for tiden i venteposition ved indflyvningen til Københavns Lufthavn, da Naviair mangler ansatte. ”Der kan opleves mindre forsinkelser i luftrummet,” siger kommunikationschef. |

Naviair forventer at kunne reducere CO2-udledningerne fra aktiviteterne med 70 procent frem mod 2030, men det bliver en større udfordring, at slippe af med de resterende 30 procent.

Overflyvningsafgifterne for det nordatlantiske luftrum er blevet hævet fra årsskiftet, men den beslutning kritiseres af IATA, der i skarpe vendinger opfordrer til, at forhøjelserne droppes. |

I 2021 fløj 88,5 procent af de afgående fly ud af Københavns Lufthavn direkte til den ønskede flyvehøjde i én lang kontinuerlig stigning. Det bidrager til lavere brændstofforbrug og CO2-udledning. |

Naviair har netop lanceret en app, hvor brugere kan tracke en flyvning via deres smartphones. Data herfra skal bidrage til lufttrafiktjenestens arbejde, lyder det.

Når Tour de France afvikles i Danmark, vil det betyde, at dele af luftrummet lukkes i perioder. Naviair er ”helt klar” til at håndtere de særlige forhold, lyder det fra lufttrafiktjenesten. |

Den 57-årige Claus Baunkjær tiltræder den 1. august som administrerende direktør for Naviair. Den kommende topchef har tidligere samarbejdet med lufttrafiktjenesten fra sin tid i Transportministeriet.

Russiske flyselskaber havde 4.164 operationer i dansk luftrum i 2021, og tallet var i 2019 oppe på over 15.000. Overflyvninger udgør omkring 90 procent af alle aktiviteter, viser tal fra Naviair. |

Naviair skal have ny administrerende direktør, idet Carsten Fich fratræder til sommer efter blot fire år i spidsen for den statslige lufttrafiktjeneste. Fremtiden skal helliges bestyrelsesarbejde.

En digital løsning gør det i fremtiden muligt at styre trafikken i flere lufthavne fra et kontrolcenter. ”Vi kommer ikke til at fyre én flyveleder på grund af dette,” lyder det fra Naviair. |