Et spansk selskab har planer om ruteflyvninger med vandfly mellem De Kanariske Øer, og dansk fly skal medvirke i demoflyvning. ”Vi bliver måske mere involveret i fremtiden,” siger direktøren fra Nordic Seaplanes. |

Årets sidste afgang med Nordic Seaplanes bliver den 23. december i år. Herefter holder selskabet vinterpause. Et af flyene sendes dog på en særlig mission til De Kanariske Øer i løbet af vinteren. |

Nordic Seaplanes, der flyver mellem Aarhus Havn og Københavns Havn, vil fra den 12. november stille krav om gyldigt coronapas for selskabets passagerer.

Trafikstyrelsen har bedt Østjyllands Politi rejse tiltale mod Nordic Seaplanes for afgivelse af urigtige oplysninger ved styrelsens tilsynsvirksomhed. Selskabets direktør afviser at kommentere anklagerne. |

Ejerne af Nordic Seaplanes har haft foretræde for Folketingets Transportudvalg for at fortælle om striden med Trafikstyrelsen. Ministeren skal nu svare på spørgsmål fra udvalget. |

Transportudvalgets næstformand Hans Chr. Schmidt (V) har aflyst mandagens samråd med transportministeren om driftstilladelse til vandflyvepladsen i Aarhus. "Efter en samtale med ministeren håber og tror jeg, at sagen kan løses." |

Nordic Seaplanes flyttede efter ønske fra Aarhus Havn sin flydebro 100 meter, og nu skal selskabet søge om ny tilladelse til at drive vandflyvepladsen. Transportministeren er kaldt i samråd. |

Nordic Seaplanes gør klar til at sende nyt fly på vingerne, efter det har ventet i en hangar i over et år. Der bliver flere morgen- og eftermiddagsafgange mellem Aarhus og København.   |

Nordic Seaplanes tilbyder passagerer en taxa fra Nordre Toldbod i København til Københavns Lufthavn som en del af billetprisen.

2020 var ikke noget godt år at flyve med vandflyver mellem Aarhus og København. Men resultatet er ikke så slemt, som det umiddelbart ser ud til at være. |

Sidst i september begynder BRA at flyve mellem Aarhus og Gøteborg. Tidligere har Nordic Seaplanes været langt med planerne om at flyve til samme destination. Nu holder selskabet øje med, hvordan ruten udvikler sig.   |

En mand har klaget til Ligebehandlingsnævnet over, at han ikke kunne købe billet til afgang med Nordic Seaplanes. Der var kun plads til en kvinde. |

Nordic Seaplanes er blevet nødt til at skifte til en litauisk operatør, da schweiziske Zimex Aviation – den hidtidige operatør – ikke har tilladelse til at flyve indenrigs i Danmark. |

I USA skal flypassagererne snart en tur på vægten, inden de stiger ombord. Det skal de ikke hos Nordic Seaplanes, men der bliver holdt øje med, om det er mænd eller kvinder, der har købt billet. |

Tirsdag 25. maj er det fem år siden, Nordic Seaplanes sendte første fly i luften fra havnen i Aarhus med kurs mod København. I dag venter selskabet på at kunne tage fly nummer to i brug.

Nordic Seaplanes tog en ny gate i brug, da årets første vandflyafgang mod København blev igangsat. SAS genoptager indenrigsruten fra Aarhus Airport på mandag.

Den 1. oktober er det 25 år siden, at indenrigsflyvningen blev givet fri med nedlæggelsen af Danair. Gennem tiden har det været muligt at flyve til København fra 11 lufthavne vest for Storebælt. Lige nu er der kun fire ruter. |

Nordic Seaplanes og Copenhagen AirTaxi er inkluderet i den ændrede luftfartspakke, der først skal godkendes i Europa-Kommissionen, før støtten til flyselskaberne er endelig. |

Selskabet bag vandflyruten fra Aarhus til København øgede resultatet med 36 procent sidste år. Coronakrisen har dog sat en brat stopper for væksten, og i år forventes negativt eller nul-resultat. |

Vandflyruten mellem Aarhus og København, der drives af Nordic Seaplanes, vil tilbyde de mest loyale SAS-kunder at flyve gratis med vandflyruten.