Oslo Lufthavn havde 13. juli sin største dag i antallet af passagerer siden coronapandemiens begyndelse. Juli har generelt budt på vækst i flere større Avinor-lufthavne.

De norske lufthavne har set en stigning i antallet af passagerer i juni måned og hele året indtil nu. Det oplyser Avinor, som også ser en trend inden for droneflyvninger.

Det var oprindeligt en sæsonrute, men nu har Hainan Airlines besluttet at gøre ruten mellem Oslo og Beijing helårlig. Flyvningerne mellem de to byer begyndte i marts efter over fem års fravær.

Det kinesiske fragtflyselskab SF Airlines har åbnet en ny rute fra Ezhou til Oslo, der i forvejen har to asiatiske fragtruter. Sidste år åbnede et andet skandinavisk fragtflyselskab en rute fra Billund til netop Ezhou.

Snart genoptages flyvningerne på en rute fra Gardermoen, der har ligget i dvale i en årrække. I løbet af sommertrafikprogrammet vil der være tre ugentlige flyvninger mellem Oslo og Beijing.

Manglende indbetaling af klimakvoter under rekonstruktionen for fire år siden endte med at koste Norwegian 400 millioner norske kroner, men selskabet lagde sag an og har nu fået medhold. |

Antallet af flyrejsende til og fra Norge blev øget med 12 procent i november i forhold til sidste år. Det tolker Avinor som, at flere udlændinge har fået øjnene op for det skandinaviske land. |

En ny rapport fra et uafhængigt udvalg i Norge har undersøgt behovet for at sikre et areal til en eventuel tredje landingsbane i Oslo Lufthavn. En sådan bane vil tidligst være nødvendig efter 2040.

To Eurofighter Typhoons fra Royal Air Force måtte mandag middag søge visuel kontakt med et SAS-fly til Manchester, da piloterne ikke besvarede opkaldet fra flyvelederne.

Fra slutningen af oktober i år vil både SAS og Thai Airways flyve mellem København og Bangkok. ”Jeg tror, der er plads til både SAS og os,” siger dansk salgschef om den forestående konkurrence. |

En tidligere statsminister har erklæret sin opbakning til togforbindelsen mellem Oslo-Gardermoen og byens centrum, da den er i fare for at blive nedlagt som følge af afgørelsen i et udbud.

Endnu et norsk flyselskab er blevet erklæret konkurs. Denne gang drejer det sig om Airwing, hvor et medlem af Kjos-familien både var med i ejerkredsen og havde titel af administrerende direktør.

I de næste fire år skal DAT flyve fast på Oslo-Ørland-ruten, som selskabet har varetaget driften af på midlertidige kontrakter siden 2022. ”Det er yderst positivt,” lyder det fra Jesper Rungholm. |

Et studie peger på, at hurtigtog mellem Oslo og Stockholm kan betyde en million færre flyrejsende i 2040. Ifølge SAS’ danske pressechef er der dog blandt andet flere klimamæssige fordele ved fly. |

I foråret åbnede Air Baltic en række ruter fra en ny base i finske Tampere, men i det kommende vintertrafikprogram 2022/23 vil nogle af ruterne allerede blive suspenderet.

DAT fortsætter flyvningerne mellem Oslo og Ørland og overtager også driften på en anden rute. Ifølge direktøren overvejer flyselskabet derudover at byde på endnu en regional rute i Norge.  

Hvis det står til medlemmerne af en populær Facebook-gruppe, så skal et stort antal e-mails til Transportministeriet i Norge vække den kommercielle flytrafik i Oslo-lufthavn til live igen. |

Den norske transportminister overvejer, om Moss Lufthavn Rygge syd for Oslo skal have en rolle som erstatningslufthavn for Oslo Gardermoen. Rygge har ikke haft kommerciel flytrafik i fem år.

Ejerne af Moss Lufthavn Rygge syd for Oslo har sat både terminalbygning, parkeringshus og standpladser til salg. Lufthavnen har ikke haft kommerciel flytrafik siden 2016.

Norsk Flygerforbund mener, at DAT benytter sig af social dumping ved at bruge sit litauiske datterselskab på den statsstøttede norske rute mellem Florø og Oslo. DAT-direktør afviser anklagen. |