Fra 1. januar 2024 introducerer SAS EuroBonus Conscious Traveler, der skal belønne SAS-passagerer for bevidste miljøvalg. Til gengæld stopper SAS med at kompensere CO2-emissioner for EuroBonus-kunder.

Danske Pernille Ormholt Vang tiltræder den 1. januar 2024 som ny personaledirektør i SAS, hvormed der fremover vil være to danskere i koncernledelsen.

Den finske stat skyder ikke ekstra penge i Finnair. I stedet konverteres gæld til aktiekapital. Det indikerer ifølge analytiker, at konkurrencemyndighederne i EU er på krigsstien, hvilket kan få betydning for SAS. |

SAS har tidligere meldt ud, at man forventer overskud i det netop påbegyndte regnskabsår 2023/24. "Vores model viser lige nu et papirtyndt underskud," lyder det fra analytiker. |

En amerikansk konkursdomstol har godkendt den nyligt indgåede investeringaftale i SAS. 'SAS har fået billetten ud af konkursbeskyttelsen, men flyet er ikke lettet endnu,' lyder det fra analytiker. |

Koncernchef Anko van der Werff fra SAS mener ikke, at regeringens passagerafgift er løsningen på at skabe grøn omstilling i dansk luftfart. ”Den vil ikke være til gavn for SAS,” lyder det desuden. |

Norwegian vil udfordre Ryanair på seks af 17 nye ruter fra fire danske lufthavne. Der bliver også konkurrence til SAS, EasyJet og Vueling. |

Det vil udfordre andre flyselskaber, når Norwegian lancerer ni nye ruter fra CPH. ”Der er ikke lagt op til, at konkurrencesituation bliver mere nådig,” siger analytiker, der forventer, SAS vil følge trop. |

I en ny analyse af 44 danske virksomheder vurderes SAS til at have det næstdårligste image af dem alle. ”Det er selvfølgelig altid skuffende, hvis man ikke ligger højt,” siger pressechef. |

Mens Billund Lufthavn ikke forventer den store nedgang i efterspørgslen på den internationale flytrafik som følge af passagerafgiften, er meldingen en anden, hvis man spørger SAS og CPH.   |

SAS har forlænget aftalen fra 2021 med charterarrangøren Apollo til også at omfatte sommertrafikprogrammet 2024. SAS bliver dog ikke eneleverandør. |

SAS afsluttede regnskabsåret 2022/23 den 31. oktober, og samlet rejste 23,7 millioner passagerer med det skandinaviske flyselskab, hvilket er en stigning på 32,5 procent. |

Investeringsaftalen med det vindende konsortium, der bliver fremtidens ejer af SAS, er nu færdig. Investeringen er øget med 25 millioner dollars, og den danske stat lander på en ejerandel på 25,8 procent.

Swedavia spekulerer i, hvorvidt ændringen i ejerskabet af SAS vil føre til, at selskabet i højere grad vil prioritere Københavns Lufthavn. Koncernchef opfordrer derfor til revurdering af svensk flyskat. |

Mandag aften sendte SAS det første fly afsted fra København mod Bangkok. I løbet af vintertrafikprogrammet bliver der 66 afgange til den thailandske hovedstad.

SAS vender ikke tilbage med New York-ruter fra Aalborg og Gøteborg i 2024. "Efterspørgslen på disse ruter har desværre været noget svagere end forventet," lyder det fra SAS. |

Det er ikke planen, at der skal flyttes trafik til København eller Stockholm, når Air France-KLM køber sig ind i SAS. I stedet skal SAS selv vokse fra Skandinavien i et tæt samarbejde med de nye ejere, afslører koncernchef Benjamin Smith. |

SAS har genoptaget codeshare-samarbejdet med Star Alliance-kollegaen LOT. "SAS ønsker at gøre det nemmere for sine kunder, uanset hvilken alliance vi tilhører," lyder det fra selskabet. |

I december vil SAS på udvalgte datoer og afgange tilbyde Airbus A350 langdistancefly på ruten mellem København og Stockholm. Der er åbnet for booking i to klasser. |

SAS har i september, der traditionelt er en af årets stærkeste måneder, realiseret et underskud på 165 millioner kroner. "Det understreger i høj grad, et massivt behov for indtjeningsforbedringer," siger analytiker. |