Kinesiske China Eastern, der flyver til Shanghai fra både København og Stockholm, har lagt en ordre på 25 ny A330-900neo. Det er en erstatning for ældre fly samt muligheden for at udvide kapaciteten. |

Det sydkoreanske flyselskab Asiana forlader luftfartsalliancen Star Alliance i slutningen af 2026, hvorefter selskabet vil blive endeligt integreret i SkyTeam-selskabet Korean Air.

Ifølge SAS er målet, at passagerer nord og øst for Amsterdam og Frankfurt skal kunne få den bedste adgang til Nordamerika og Asien via København. SAS overvejer også Airbus A321XLR i forbindelse med flådefornyelse. |

Den russiske stat ønsker at sælge en større andel af Ruslands nationale flyselskab, Aeroflot. Det sker som et led i en større privatiseringsindsats i landet.

Aerolíneas Argentinas, der samarbejder med SAS, skal efter mange år med milliardtab klare sig uden støtte fra staten. Flyselskabet har nu endelig overskud på driften og vil forny flåden med køb af 18 nye fly. |

Tre SkyTeam-selskaber, herunder Air France-KLM, har nu hver en andel i den canadiske SAS-partner WestJet. Selskabet har for nylig annonceret en stor udvidelse af sin flåde. |

”Mange i Europa kender ikke IndiGo, mens vi er meget kendt i Indien. Vi valgte København, fordi det er indgangen til Norden,” siger IndiGos koncernchef, der i fremtiden vil kunne vælge mellem tre flytyper til CPH. |

Luftfartsalliancen SkyTeam fylder søndag 25 år og er efter optagelsen af Virgin Atlantic og SAS stærkere end nogensinde før. Et medlem er suspenderet, et kan være på vej væk, og tre nye kan være på vej ind.

Til december i år åbner Vietnam Airlines ny rute tre gange om ugen fra Ho Chi Minh City til København med Boeing B787-9. Det er SkyTeam-medlemmets første rute til Skandinavien.

Ifølge koncernchef Anko van der Werff sælger SAS flere billetter i samarbejde med Air France-KLM, end man gjorde med Lufthansa. Vintersæsonen over Atlanten viser svaghedstegn. |

Fremover er det ikke kun traditionelt jetbrændstof, der er i tankene på de Vietnam Airlines-fly, der letter fra lufthavne i EU og Storbritannien. Det gør dog flyvningerne dyrere for selskabet. |

SAS bruger i disse dage mange kræfter på sociale medier for at markere, at flere hundrede EuroBonus-medlemmer er blevet point-millionærer. Men flere rejsende mangler deres point. |

Nu har ITA Airways officielt trukket sig fra SkyTeam-alliancen, men det er kun en af flere forandringer, der venter forude for selskabet i løbet af de kommende måneder. |

Det nye år er kun lige begyndt, men der er gang i konsolideringerne i europæisk luftfart. Lufthansa har netop købt sig ind i Air Baltic, og nu har koncernen tilsyneladende kig på endnu et flyselskab. |

Nu får SAS’ passagerer flere muligheder for at flyve til Spanien og Portugal, da selskabet har indgået en codeshare i regi af SkyTeam. Til sommer udvides aftalen til flere verdensdele. |

Norge har indledt en offensiv for at trække en ny Vietnam Airlines-rute til Oslo, men flyselskabet har angiveligt allerede lagt sig fast på København som første destination i Skandinavien. |

I efteråret forsøgte flyselskaberne i SkyTeam at byde ind med grønne løsninger og sætte fokus på betydningen af bæredygtighed. Nu er SAS blevet kåret som vinder af to kategorier.

Korean Air har gennemført opkøbet af Asiana Airlines fire år efter at have annonceret beslutningen. De to sydkoreanske flyselskaber vil fremover sammen udgøre verdens 12. største flyselskab.

Efter at have iagttaget radiotavshed siden den 6. november er SAS nu klar til kommentere på kundernes udfordringer med SkyTeam-partnerne. "Tingene går i den rigtige retning," lyder budskabet.

"Det kan give mange dårlige kundeoplevelser og kaster kunderne i armene på den alliance, SAS lige har forladt," mener Jacob Pedersen om de mange udfordringer som SAS-kunderne oplever hos SkyTeam-partnerne. |