I over 20 år har Czech Airlines været medlem af SkyTeam, men senere på året træder selskabet ud af den store luftfartsalliance. Selskabet har haft økonomisk modvind de senere år og har i dag kun to ruter. |

SAS har indgået en interlineaftale med et af selskaberne i SkyTeam-alliancen, som det skandinaviske flyselskab træder ind i senere i år, fordi Air France-KLM er blevet medejer. |

Air France har netop åbnet en lounge i Los Angeles International Airport, og den er tilgængelig for FlyingBlue-medlemmer og SkyTeam-partnerselskaber, hvilket SAS bliver fra 1. september.

”SAS er blevet holdt noget tilbage af Star Alliance,” sagde SAS’ koncernchef på pressemøde i Atlanta med fokus på SkyTeam og mulighederne for amerikanerne ved at rejse til Skandinavien. |

”SAS’ åbning på Atlanta er det første og største signal fra SAS om vores fremtid i SkyTeam-alliancen,” siger SAS’ koncernchef. Han forventer ikke, at konkurrenterne bare vil sidde stille. |

To SkyTeam-selskaber har med kort mellemrum indgået aftaler om joint ventures med selskaber, der er i den konkurrerende Star Alliance eller helt uden for alliancerne. |

I april var 250.000 af næsten 1,2 millioner afgående passagerer i København Lufthavn transferrejsende. Tallet er højere end i samme måned i 2019, men transferandelen kan blive midlertidigt udfordret, når SAS forlader Star Alliance. |

Når SAS den 1. september i år skifter til SkyTeam bliver alliancen den største i Skandinavien med næsten 35 procent af passagertrafikken, mens Star Alliance reduceres dramatisk til under 10 procent. |

SAS har underskrevet tilslutningsaftalen til SkyTeam, og fra den 1. september vil selskabet officielt være SkyTeam-selskab, hvor kunderne får adgang til flere end 1.060 destinationer over hele verden.

SAS bliver den 1. september en del af SkyTeam-alliancen, der i dag har 19 aktive medlemmer samt russiske Aeroflot, der er midlertidigt suspenderet. To selskaber er inden længe på vej væk fra SkyTeam. |

Nu har Korean Air offentliggjort planer om at investere et milliardbeløb i køb af flere forskellige udgaver af Airbus A350. SAS har tidligere udtrykt interesse for et samarbejde mellem de to selskaber. |

Oneworld, der er verdens tredjestørste luftfartsalliance, kan i disse dage fejre 25 års jubilæum. I dag har alliancen 13 medlemmer, der samlet opererer 12.000 flyafgange hver eneste dag.

Koncernchef Benjamin Smith fra Air France-KLM fortæller, at det var billigt og med lav risiko at købe sig ind i SAS, og den største gevinst er, at man hurtigt kan få selskabet ud af Star Alliance og over i SkyTeam. |

United Airlines har tilsyneladende begrænset antallet af sæder, som SAS kan sælge på codeshare-aftalen fra de amerikanske gateways, der flyves ind til. Ifølge SAS er det kun muligt at sælge, hvad Star Alliance-partneren vil udbyde. |

I forbindelse med den kommende optagelse i SkyTeam vil SAS forsøge at indlede et samarbejde med China Eastern Airlines og Korean Air, afslører koncernchef Anko van der Werff. |

Det er ikke planen, at der skal flyttes trafik til København eller Stockholm, når Air France-KLM køber sig ind i SAS. I stedet skal SAS selv vokse fra Skandinavien i et tæt samarbejde med de nye ejere, afslører koncernchef Benjamin Smith. |

SAS har i 10 år været holdt ude for Atlantic Plus Plus-samarbejdet mellem ledende Star Alliance-selskaber. Nu er der udsigt til, at SAS bliver inviteret med i det transatlantiske samarbejde hos fire SkyTeam-selskaber. |

Det er endnu for tidligt at vurdere fremtiden for enkelte ruter i Københavns Lufthavn som følge af SAS’ allianceskifte, men ifølge ruteudviklingschef vil CPH forventeligt blive en SkyTeam-hub. |

Nogle timer efter tirsdagens SAS-pressemøde sendte koncernchef Anko van der Werff en besked til kunderne, der skulle berolige dem og afklare eventuelle spørgsmål om kommende forandringer.

Efter ikke at have været en del af en luftfartsalliance i flere år, forlyder det nu, at China Southern Airlines meget vel kan blive medlem af Oneworld, der er den tredjestørste alliance i verden.