At SAS har wetleaset fly fra BRA og flyttet indenrigstrafikken fra Bromma til Arlanda, har betydet, at der i januar var 12 procent færre indenrigsrejsende på ruterne til og fra Stockholm. |

De 20 største lufthavne i Norden øgede i 2024 med samlet 7,1 millioner passagerer, hvoraf CPH alene stod for næsten halvdelen. Flere regionale svenske lufthavne gik tilbage, mens der var fremgang i Norge. |

Den svenske konkurrencemyndighed Konkurrensverket mener ikke, at det nye samarbejde mellem SAS og BRA begrænser konkurrencen. Det er Norwegian ikke enig i. |

Selvom BRA lukker sine indenrigsruter i Bromma er det ikke nødvendigvis ensbetydende med, at lufthavnen skal lukke, lyder det i en ny analyse, der har kigget på hvilken betydning, det kan have. |

Nu får det konsekvenser for en del af personalet i Bromma, at trafikken de senere år har været lavere end tidligere samt at BRA nedlægger selskabets indenrigsruter for at flyve på vegne af SAS.

Fra årsskiftet vil det ikke længere være muligt at flyve med BRA fra Aarhus Airport til den bynære Bromma-lufthavn i Stockholm. Selskabet skal i stedet flyve kontraktflyvninger for SAS. |

Udmeldingen om at Braathens Regional Airways’ indenrigsruter fra Bromma lukkes, stiller lufthavnen i en prekær situation, da den har fået diskussionen om dens fremtid til at blusse op.

I løbet af højsæsonen bliver der midlertidigt lukket for trafikken til og fra Stockholm-Bromma. I stedet vil flyvningerne blive flyttet til Arlanda i de to uger, hvor lufthavnen ikke kan beflyves.

Nu er der på ny opstået uvished om fremtiden for Stockholm-Bromma Lufthavn, da bystyret i den svenske hovedstad og landets regering er uenige om, hvorvidt lufthavnen skal nedlægges. |

Der mangler stadig omkring 21 millioner passagerer i de 20 største nordiske lufthavne i forhold til 2019. Tre lufthavne er allerede over 2019-niveauet, og det er Keflavik, Billund og Harstad-Narvik. |

Sammenlignet med 2019 nåede Swedavia kun op på indeks 65 i antal indenrigsrejsende i november, mens antal udenrigsrejsende lå 13 procent under i forhold til for fire år siden.

Swedavia melder om en stabil begyndelse på efteråret, men de 10 svenske lufthavne, som den driver, landede kun på indeks 80 i passagertal i september i forhold til samme måned i 2019.

I juni benyttede 3,2 millioner passagerer de 10 statsejede Swedavia-lufhavne, hvilket er det højeste antal siden coronapandemien. En af lufthavnene mangler dog stadig 44 procent af passagererne. |

Den svenske fagforening Transport udsender strejkevarsel, der risikerer at genere flytrafikken fra 3. juli. Strejken vil blandt andet omfatte sikkerhedskontrollører i lufthavne i Gøteborg og Stockholm.

Fra efteråret vender Finnair tilbage på ruten mellem Helsinki og Stockholm Bromma med 11 ugentlige afgange. Dermed vil Finnair igen flyve til begge de to svenske hovedstadslufthavne.

Skåneflyg, der er et virtuelt sydsvensk flyselskab, stopper operationerne til juni efter 10 måneders drift på indenrigsruten fra KID Airport til Stockholm. "Vi gjorde et helhjertet forsøg," lyder det fra direktøren. |

Efter at lufthavnen har været lukningstruet, slår den svenske regering nu fast, at Bromma overlever og i stedet benyttes som en forgangslufthavn i den grønne omstilling og til elflyvninger.

De 10 lufthavne under Swedavia håndterede i januar i alt 2,1 millioner passagerer, hvilket er 25 procent færre end i samme måned i 2019. Den er dog optimisme omkring den kommende sommer.

I 2022 var der 116 millioner passagerer i de 20 største lufthavne i Norden, og det er stadig 26 procent under 2019-niveauet. De regionale danske lufthavne klarer sig godt, mens det ser noget mere dystert ud i Sverige og Finland. |

Den nye regering i Sverige freder nu Stockholm-Bromma, der ellers har været lukningstruet i en periode grundet en skarp nedgang i trafikken som følge af COVID-19-pandemien.