Nye trafiktal peger på, at genopretningen efter COVID-19-pandemien ikke går lige så hurtigt i Sverige som andre steder. Ti af landets lufthavne er fortsat et stykke bagud i forhold til 2019-niveauet.   |

Passagertallet i de 10 Swedavia-lufthavne var i maj det højeste siden coronapandemiens begyndelse. Den stærke vækst er udtalt i Stockholm Arlanda, der havde næsten 1,75 millioner passagerer.

En ny undersøgelse skal klarlægge, hvordan det i praksis kan foregå, hvis Bromma-lufthavnen skal lukkes. Undersøgelsen skal samtidig også se på fremtiden for Arlanda.

Det svenske flyselskab BRA udvider nu porteføljen med endnu en international rute på trods af, at selskabets rute mellem Aarhus og Gøteborg har fået en sløv start.

Nye tal for trafikken i de svenske lufthavne viser klar fremgang. Men der er stadig lang vej tilbage til normale tilstande.

Finnair skruer i løbet af efteråret markant op for frekvensen på ruterne fra Helsinki til Oslo, København og Stockholm. Samlet flyves der til 70 destinationer i vintertrafikprogrammet.

Trafiktallene fra Swedavia er ikke munter læsning. Siden pandemien startede, er der forvundet 42 millioner passagerer. Men der er lys i det fjerne, lyder det fra den administrerende direktør.

Svenske BRA annoncerede i fredags tre ruter fra Aarhus, hvoraf en går til Stockholm. SAS flyver i forvejen fra Aarhus til Stockholm, og selskabet ser ikke BRA-konkurrencen som en udfordring af samarbejdet. |

Svenske BRA vil flyve til Gøteborg, Stockholm og Sälen-Trysil fra Aarhus Airport. Dermed går det nyligt rekonstruerede flyselskab ind på det danske marked.

Et flertal i den svenske rigsdag trafikudvalg har krævet, at der foretages et grundigt udvalgsarbejde om fremtiden for Bromma og Arlanda, før der kan blive opbakning til eventuelt at lukke Bromma.

Den svenske regerings planer om at lynlukke Stockholms Bromma-lufthavn støder på modstand. I den kommende uge skal infrastrukturminister Tomas Eneroth i samråd i Rigsdagens trafikudvalg.

Det er ikke alene SAS, der har fløjet mellem København og Stockholm-Bromma, der snart skal lukke. Flere andre selskaber har været på ruten, og der har i mange år været flyforbindelse til Bromma fra jyske lufthavne. |

Det er snart slut for Bromma Airport, der har betjent Stockholm siden 1936. Den svenske regering oplyste på et pressemøde onsdag, at lufthavnen skal lukkes. Det kan skabe alvorlige udfordringer for BRA. |

Fra midten af maj og frem til juli vil BRA, der ikke har fløjet siden coronapandemiens udbrud, åbne 10 indenrigsruter. Der bliver blandt andet ruter fra Visby og basen i Stockholm Bromma til Malmø.

BRA-ejer Per G. Braathen oplyser, at det svenske indenrigsflyselskab bliver i Stockholm Bromma. I januar luftede han ellers et ønske om at flytte til Arlanda og indlede samarbejde med SAS.

Stockholm Skavsta-lufthavnen har øjeblikkeligt brug for et banklån for at overleve, siger lufthavnens direktør, som ønsker en lånegaranti fra kommunen.

Antallet af flypassagerer i Sverige faldt i januar med 87 procent sammenlignet med januar sidste år. Stockholm-lufthavn havde den største nedgang.

Det private selskab Bromma Airport Group vil overtage Stockholm Bromma, hvis fremtid har været til stor diskussion. ’Lufthavnen er vigtig for Sverige,’ siger Svenska Regionala Flygplatser.

Per G. Braathen vil gerne rykke BRA’s trafik fra Stockholm Bromma til Arlanda og samarbejde med SAS. BRA kan overtage de ruter, som SAS i dag betjener med fly fra CityJet og Xfly, mener han.

Swedavias hårdest ramte lufthavn, Stockholm Bromma, tabte fire ud af fem passagerer i 2020 i forhold til året før. Den svenske lufthavnsoperatør mistede i alt 74 procent i sine 10 lufthavne.