SAS opfordrer kunderne til at donere EuroBonus-point til to hjælpeorganisationers arbejde for Ukraine, men det viser sig, at en del af donationerne ikke er øremærket til indsatsen i landet. |

Mandag var sidste udkald for de europæiske leasingselskaber, der fortsat har fly i Rusland. En mindre del af flåden blev beslaglagt inden fristen udløb, men resten befinder sig fortsat i landet. |

Hvis Rusland blot havde udskudt invasionen af Ukraine i nogle timer, kunne det have betydet, at verdens største fragtfly havde overlevet krigshandlingerne. Evakueringsplanen var på plads. |

I øjeblikket ligger luftfartsindustrien i Ukraine dvale, og derfor tilbyder et af de lokale flyselskaber at stille både flåde og personale til rådighed for virksomheder og organisationer i andre lande. |

Rusland har for nyligt indført en ny lov, der gør det muligt for landets flyselskaber at omregistrere leasede fly. Loven er dog konventionsstridig, vurderer advokat Morten Hans Jakobsen, der er international ekspert i transportret. |

Wizz Air kritiseres hårdt af et europæiske medarbejderforbund, fordi flyselskabet fortsatte driften i Ukraine for længe. Det betød, at fire fly og 200 medarbejdere blev fanget i det krigshærgede land. |

Selvom en prisstigning på brændstof gør det nødvendigt at hæve billetpriserne, bekymrer det ikke flere amerikanske flyselskaber, da der i øjeblikket er en meget høj efterspørgsel på flyvninger.

Russiske flyselskaber har en akut udfordring i at få fat i reservedele, da sanktioner fra EU og USA forhindrer flyproducenter i at handle med selskaber i landet. Det kan gå ud over luftdygtigheden.

En analyse fra ForwardKeys viser, at antallet af flybookinger i en række lande i Central- og Østeuropa er faldet med 30 til 50 procent siden Ruslands invasion i Ukraine. Resten af Europa er mindre påvirket. |

Flere omgange med hårdt vejr tog en smule af luften ud af Icelandairs passagertal for februar, men belægningen på indenrigsflyvningerne var dog bedre end samme måned i 2019.

To japanske flyselskaber har valgt at undgå Ruslands luftrum, men det betyder, at rejsetiden forlænges og flyvninger er blevet aflyst. Samtidig udfordrer beslutningen økonomien i flyvningerne. |

Marieke van Hulst Pedersen var en af de sidste, der oplevede Antonov An-225 Mriya indefra forud for den sidste flyvning fra Billund til Hostomel-lufthavnen nær Kyiv. Flyet kommer næppe på vingerne igen. |

De russiske rigmænd holder sig ikke tilbage, når det handler om at investere i dyre privatfly. De har blandt andet strømlinede Gulfstreams og en Boeing 787-8 Dreamliner-fly blandt deres besiddelser. |

På vej tilbage efter en træningstur valgte besætningen på en norsk helikopter, at sende en støtteerklæring til Ukraine ved at tegne et radarspor

Det russiske flyveforbud påvirker driften hos Finnair i en sådan grad, at flyselskabet har indledt forhandlinger, som kan ende med at sende et stort antal piloter og kabineansatte på orlov. |

Selvom krigen i Ukraine umiddelbart kan have udsigt til at blive langvarig, så vurderes den ikke at få omfattende indflydelse på genopretningen af luftfarten. Flere markeder og selskaber kan blive hårdt ramt. |

Wizz Air har aflyst samtlige flyvninger til Rusland og Ukraine samt omlagt Moldova-ruter. Det rammer samlet syv procent af den planlagte kapacitet i marts, og heraf tre ruter fra Danmark. |

Aftaler mellem europæiske leasingselskaber og russiske flyselskaber ophæves som følge af krigen i Ukraine. Det betyder, at der samlet set skal hentes fly hjem for 33,4 milliarder kroner i denne måned.

DAT har uden beregning tilbudt at sende et fly til Polen for at transportere flygtninge fra krigen i Ukraine til Danmark. ”Det er det, vi kan bidrage med,” oplyser selskabets direktør.

Danske Air Support A/S har midlertidigt gjort virksomhedens software gratis for de ukrainske kunder, men selskabet har dog fortsat flyselskaber fra Rusland i kundeporteføljen. |