Billund Lufthavn er tilfreds med BDL´s udspil om et frivilligt klimabidrag på mellem 20 og 30 kroner per passager, men advarer imod at bidraget bliver for højt.

Brancheforeningen Dansk Luftfart foreslår, at der skal være et klimabidrag på op til 30 kroner per flybillet, hvilket skal være med til at finansiere grøn omstilling af luftfarten.

Fra begyndelsen af det nye år vil Air France CO2-kompensere samtlige indenrigsflyvninger på det franske fastland. I 2030 vil flyselskabet reducere sin kulstofudledning med 50 procent.

Ryanair har netop offentliggjort en ny klimastrategi, og fremover vil selskabet ikke alene kunne tilbyde de laveste priser, men også den laveste CO2-udledning.

Miljøorganisationen ICCT har opgjort regnskabet over de lande, der udledte mest luftfartsrelateret CO2 i 2018. To europæiske lande er på top 5-listen.

Selvom indenrigsflytrafikken styrtdykker i Danmark og Sverige, så oplever Norwegian ingen tilbagegang direkte relateret til begrebet flyskam. |

Flyskammen vil brede sig fra Sverige og Europa til andre dele af verden, forudser topchefen for flyselskabernes internationale sammenslutning IATA.

Widerøe og Rolls-Royce har underskrevet en aftale om udvikling af elektriske fly. Det norske flyselskab planlægger kommercielle emissionsfrie indenrigsruter i 2030.

Selvom SAS er i gang med en flådefornyelse og har igangsat grønne initiativer, så er selskabets klimabelastning per passager steget i løbet af de seneste ni måneder. |

Lufthansa giver via nyt website kunder mulighed for at kompensere for CO2-udledningen fra flyrejser ved at købe biobrændstof.

Svenske Heart Aerospace forventer at sætte elektrisk fly i drift i 2025. SAS og andre selskaber viser interesse for projektet, der netop har gennemgået prestigefyldt amerikansk acceleratorprogram.

Oslo Lufthavn får til næste år otte elektriske busser, som bliver et vigtigt middel til at reducere CO2-udledningen fra lufthavnens drift.

Stuttgart Lufthavn har indført nyt takstregulativ, som gør det billigere for flyselskaber, der flyver på biobrændstof, at benytte lufthavnen.

Københavns Lufthavn har sammen med 192 andre europæiske lufthavne indgået en aftale om at blive emissionsfri senest i 2050. De vil dermed leve op til Paris-aftalen.

Fra den 27. juni bliver det muligt for SAS-kunder at betale for biobrændstof, når man flyver med selskabet. Dette sker uanset om der er biobrændstof i flyets tanke. |

Det norske flyselskab Widerøe forventer allerede før 2030 at kunne udskifte nogle af selskabets ældre Dash-8-fly med nye elektrisk drevne fly eller hybridfly.

Den norske lufthavnsoperatør Avinor har indgået aftale om at købe biobrændstof, der baserer sig på materialer fra norsk skov. Brændstoffet skal produceres på et helt nyt anlæg.

Wizz Air er lige som Ryanair begyndt at offentliggøre månedlige tal for CO2-udledning. I maj lå Wizz Air på et lavere niveau end den irske konkurrent.

I 2030 skal 17 procent af produktionen hos SAS være med biofuel, som er noget dyrere end fossilt brændstof, og den omstilling kommer kunderne til at betale for. |

Københavns Lufthavn er blevet certificeret som CO2-neutral, men det gælder kun driften af selve lufthavnen, og ikke flyselskaber samt lufthavnens mange butikker og spisesteder.