ZeroAvia og Alaska Airlines vil sammen udvikle et brint-elektrisk system, der skal kunne bruges til et Q400-fly. Rækkevidden af det grønne fly forventes at blive over 900 kilometer.

Tankerne fra Green Fuels for Denmark, hvor blandt andet SAS og Københavns Lufthavn er med, har spredt sig til Storbritannien, hvor Ørsted nu skal vise vejen.

Første flyselskab i London Gatwick Airport med miljøvenligt brændstof i tankene bliver easyJet. Meget passende på ruten fra Gatwick til Glasgow hvor der snart er COP26-topmøde.

Fragtfly skal også være grønne. Det mener ASL Aviation Holdings, der har tegnet kontrakt på op til 10 konverteringssæt, der gør det muligt at skifte til brint.

Et anlæg, der kan forvandle elektricitet, vand og CO2 til flybrændstof, er netop åbnet i Tyskland. En af de første kunder bliver Lufthansa Cargo AG, der har forpligtet sig til at aftage brændstoffet.

Swedavia fortsætter med at forberede sig på, at de elektriske fly kommer. Visby Lufthavn på Gotland har netop opstillet tre ladestationer til den ny type fly.

Miljøorganisationer besøgte tirsdag Folketingets Transportudvalg. De foreslår blandt andet en Christiansborg-konference, inden en udvidelse af Københavns Lufthavn bliver vedtaget. |

Airbus og en række partnere har indledt et projekt med fokus på at skabe energieffektiv flyvning. Svenske Novair, der har dansk ejer, skal blandt andet bidrage med rådgivning om den ”perfekte flyvning”. |

En klimafond for luftfarten skal være med til at stimulere efterspørgslen efter biobrændstof, så der kan komme gang i produktion af Power-to-X-brændstof, der er fremstillet af grøn strøm og brint.

Den 1. juli 2022 skal alle flyrejser fra Sverige klimadeklareres, hvis det står til den svenske regering. "Der er ingen tvivl om, at det også kommer til Danmark," vurderer DI-branchedirektør. |

Airbus er gået sammen med store canadiske luftfartsaktører om at udvikle og producere bæredygtigt flybrændstof i Nordamerika. Produktion skal begynde i andet halvår i år.

Afgifter på flybrændstof var blandt forslagene i klimaudspillet ”Fit for 55”, som EU-Kommissionen onsdag præsenterede. ’Skatter er ikke løsningen på en bæredygtig luftfart,’ siger IATA. |

Den politiske gruppe De Grønne/EFA i Europa-Parlamentet opfordrer EU-Kommissionen til at forbyde korte flyvninger inden for Europa. Dette har også Greenpeace tidligere foreslået. |

Hamborg Lufthavn danner de næste par år rammen for et projekt, der skal teste håndtering af brintteknologi i lufthavne. En Airbus A320 vil blive omdannet til et stort laboratorium.

”Vi vil praktisere det, vi forkynder,” lyder det fra banken, som vil sætte skrappere klimamål. Det betyder, at de ansatte skal flyve mindre.

Driften af de europæiske lufthavne skal være klimaneutral senest i 2050. Københavns Lufthavn er tyve år foran den tidsplan, og det bliver bemærket i international brancheorganisation.

KLM står sammen med en række svenske aktører bag opbygningen af et anlæg, der skal omdanne rester fra skovbruget til flybrændstof.

Wizz Air står godt rustet til en fremtid, hvor evnen til at mindske CO2-udledningen bliver et konkurrenceparameter, mener amerikansk investeringsbank.

12,5 procent biobrændstof i flybrændstoffet i 39 EU-storlufthavne giver samme miljømæssige effekt som 10 procent i 1.657 lufthavne. I København venter man på Power-to-X-brændstoffer. |

Alsie Express iblander fra torsdag biobrændstof på ruten fra Sønderborg til CPH. Hver tankfuld vil bestå af fem til syv procent biobrændstof, og det bliver finansieret ved små stigninger i billetprisen. |