De danske lufthavne er endnu ikke klar til at slippe mundbindene. Men meget tyder på, at der sker noget i løbet af efteråret. Det fremgår af oplysninger fra fredagens møde i ekspertgruppen. |

Rejsende med Norwegian må kun benytte to af tre toiletter i Boeing 737-flyene, der har plads til 189 passagerer. "Vi ved godt, at det er en belastning for vores passagerer," lyder det fra Norwegian. |

USA vil forlænge kravet om at bære mundbind i blandt andet fly og lufthavne, så det gælder frem til midten af januar 2022. Kabineansatte værdsætter den fortsatte brug af mundbind.

Passagererne hos Great Dane Airlines og Alsie Express skal ikke længere bære mundbind, når de sidder i flysædet. Brancheforeningen Dansk Luftfart advarer mod at droppe mundbindet. |

Der er stadig krav om mundbind i lufthavne og ombord på flyene. Københavns Lufthavn anbefaler, at man printer sine dokumenter og væbner sig med tålmodighed.

EU har fået undersøgt, hvordan europæerne stiller sig til lufttaxier og varetransport med droner. Borgere i seks områder i Europa blev spurgt, deriblandt Øresundsregionen. |

I april modtager Ryanair de første otte Boeing 737 MAX-8200. De er netop blevet godkendt til 202 passagerer, men Ryanair har valgt kun at indrette flyene med 197 sæder. |

Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur har godkendt Dash 8-400 til 90 passagerer. Hidtil har europæiske flyselskaber kun haft mulighed for at operere flytypen med 78 sæder.

Piloter og kabinemedarbejdere bør vente med flyvende tjeneste i mindst 48 timer efter COVID-19-vaccination, lyder anbefalingen fra europæisk luftfartsmyndighed.

Efter at EASA har godkendt, at Boeing 737 MAX-flyene kan vende tilbage i europæisk luftrum, vil 15 flyselskaber i 12 lande under EASA-reguleringen skulle have 47 groundede fly på vingerne. Yderligere 66 fly venter på levering. |

De europæiske luftfartsmyndigheder, EASA, har onsdag godkendt, at Boeing 737 MAX igen må flyve i Europa efter at have været henvist til jorden i 22 måneder.

Flere aktører i luftfartsbranchen retter fokus på baneafkørsler, der er den mest almindelige ulykkestype med fly. Arbejdet skal munde ud i en handlingsplan til at forebygge disse hændelser.

Forsikringsselskaber og eksperter anmoder flyselskaber om at udvise ekstra forsigtighed, når fly, der har været groundet som følge af coronakrisen, vender retur på himlen.

Fra 2023 vil alle nyproducerede Airbus-fly blive leveret med opgraderet, automatisk sporingsudstyr. Dette sker som konsekvens af MH370-ulykken i 2014, hvor flyet forsvandt sporløst.

Flypassagerer bør ikke betragtes som værende del af en højrisikogruppe i forhold til spredning af COVID-19, mener Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur.

De europæiske luftfartsmyndigheder siger, at Boeing 737 MAX er sikker, men EASA vil først ophæve flyveforbuddet i 2021.

Mens de amerikanske luftfartsmyndigheder onsdag igen gav grønt lys til Boeing 737 MAX, vil myndigheder i eksempelvis Europa og Canada foretage ekstra kontrol og give egen godkendelse.

Den endelig rapport om motorhavariet på en Airbus A380 fra Air France i luftrummet over Grønland i september 2017 fastslår, at havariet kun ved et tilfælde ikke endte i en katastrofe. |

Efter testflyvninger af en Boeing 737 MAX 7 i Canada forventer Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur at ophæve flyveforbuddet for 737 MAX i november.

Boeing har i år indtil videre mistet tæt på 1.000 ordrer på 737 MAX’en, og der løber kun meget få nye bestillinger ind på den groundede flytype. Fem fly blev bestilt i august.