Fra flere sider mødes DR af kritik for dokumentaren "De superriges privatfly", der handler om store danske virksomheders brug af privatfly. DR's egne læsere er delte i forhold til, om det er fair at bruge privatfly.

Nu opfordrer forligspartierne regeringen til at sætte farten ned og gentænke tidsplanen for den grønne indenrigsrute. Det samme gør Dansk Luftfart, der ønsker et møde for hele branchen.

Enhedslisten, Socialistisk Folkeparti og regeringen har nu indgået en aftale om passagerafgiften, hvor satserne på de mellemlange og lange flyvninger er endt med at blive højere end i udspillet.

Enhedslisten vil pålægge en startafgift på op til 200.000 kroner for privatfly fra danske lufthavne og forbyde indenrigsflyvninger med de største fly. Passagerflyvninger mellem Roskilde og København er dog en sjældenhed. |

Statsminister Mette Frederiksen var i Københavns Lufthavn til en samtale om grøn omstilling i luftfarten. ”Der er ingen tvivl om, at vi har behov for at få skabt kapital,” siger statsministeren. |

Regeringens tre støttepartier vil have flyafgifter med i forhandlingerne om næste års finanslov. Partierne har dog forskellige holdninger til, hvordan en eventuel afgift skal skrues sammen.

Luftfartens Klimapartnerskab har afleveret sin endelige rapport til regeringen. Klimaambitionerne fastholdes, men coronakrisen kan ændre timing og vilkår, siger branchedirektør. |

Socialdemokratiet har tidligere udtrykt skepsis i forhold til en flyafgift, men nu presser Radikale Venstre på for at få en flyafgift på den første finanslov, skriver Politiken.

I den nye socialdemokratiske mindretalsregerings aftale med Enhedslisten, Radikale Venstre og SF er luftfarten nævnt med otte ord. Der skal findes en måde at flyve grønt. |

Enhedslisten lægger op til, at den passagerskat, som er en del af partiets klimapakke, skal stige alt efter, hvor meget man flyver. I praksis vil det dog være umuligt at implementere afgiften. |

Enhedslistens udspil. om indførelse af en gradueret flyafgift, vil svække Danmarks internationale tilgængelighed, og forslaget risikerer at koste tusindvis af arbejdspladser, mener DI-branchedirektør. |

Socialistisk Folkeparti ønsker at indføre en differentieret flyskat, og provenuet på 1,2 milliarder kroner skal bruges til at billiggøre togdrift samt færge til Bornholm.

DEBAT: Staten bør købe nogle af aktierne i Københavns Lufthavn tilbage, skriver Enhedslistens transportordfører Henning Hyllested i et debatindlæg.