I slutningen af sidste uge tog Folketingets partier hul på forhandlingerne om passagerafgiften. "Det er en god ide at få indført en flyafgift," siger Radikale Venstres næstformand Samira Nawa. |

Koncernchef Anko van der Werff fra SAS mener ikke, at regeringens passagerafgift er løsningen på at skabe grøn omstilling i dansk luftfart. ”Den vil ikke være til gavn for SAS,” lyder det desuden. |

Passagerafgiften var det altoverskyggende samtaleemne, da årets luftfartskonference løb af stablen. Transportministeren lovede de fremmødte, at afgiften skal evalueres om fire år. |

Regeringens udspil til en kommende passagerafgift betyder, at indenrigsrejsende kan få merudgifter på op til 19.000 kroner om året. Det skaber vrede hos pendlere mellem Aalborg og København.

Regeringen vil give Midtjyllands Lufthavn et tilskud på 10 millioner kroner årligt. Den daglige leder forestiller sig, at en del af midlerne muligvis skal investeres i at trække flere flyvninger til. |

Udsigten til, at en del af provenuet fra den kommende passagerafgift skal finansiere en forhøjelse af ældrechecken, kritiseres fra flere kanter, der mener, at det burde øremærkes til grøn omstilling. |

Regeringen har torsdag morgen præsenteret sit udspil til grøn luftfart, og det indeholder en differentieret passagerafgift fra gennemsnitligt 70 kroner i 2025 til 100 kroner i 2030.

Swedavia spekulerer i, hvorvidt ændringen i ejerskabet af SAS vil føre til, at selskabet i højere grad vil prioritere Københavns Lufthavn. Koncernchef opfordrer derfor til revurdering af svensk flyskat. |

I Frankrig er der planer om at forhøje den eksisterende flyskat, så prisforskellen til togrejser kan reduceres. Samtidig arbejder Frankrig videre på en brændstofafgift. |

Regeringen har lørdag præsenteret en såkaldt grøn delaftale om finansloven, og den indeholder ikke en flyafgift. "Det er ikke det rigtige tidspunkt at begynde at lave flyafgift," lyder det fra finansministeren. |

Den tyske luftfartsbranche vil have statslig hjælp til at forny flåden og få gang i produktion af bæredygtige flybrændstoffer. Det skal blandt andet ske med midler fra tysk flyskat.

Fly udleder mange andre stoffer end CO2, og disse stoffer påvirker klimaet dobbelt så meget som luftfartens CO2-udledninger, viser ny EU-rapport. Greenpeace kræver forbud mod korte flyrejser.

Midt under den værste krise i luftfartens historie vil den hollandske regering indføre en passagerafgift, der træder i kraft den 1. januar 2021. Afgiften er højere end den tidligere foreslåede. |

Fremover må der ikke sælges flybilletter i Østrig til priser under 300 kroner. Reglen indføres sammen med ny flyskat i forbindelse med statslig hjælpepakke til Austrian Airlines.

Passagerudviklingen går den forkerte vej for de regionale lufthavne i Sverige, og derfor lancerer de nu et opråb til regeringen om at træde til med hjælp.

EU’s finansministre lægger op til en ændring af afgifterne på energi. Det kan betyde indførelse af afgifter på almindeligt jetfuel.

Organisationen Airlines for Europe påpeger en række fejl i erklæring fra ni EU-lande - heriblandt Danmark - om, at udledningen af CO2 skal afspejles i prisen på flybilletter.

Nordtyskere udgør 40 procent af passagerpotentialet i Sønderborg Lufthavn, og den kommende forhøjelse af den tyske flyskat, kan få flere til at benytte lufthavnen. |

Tyske BARIG, der omfatter 100 flyselskaber inklusive SAS, retter kritik mod forbundsregeringen i forbindelse med forhøjede flyskatter, der træder i kraft den 1. april næste år. |

Medlemmer af det schweiziske parlament har stemt ja til indførelse af en flyskat, selv om der tidligere har været stor modstand for dette.