International Airlines Group vil gennem fem år investere op til 200 millioner euro via en helt ny corporate venture-afdeling. Der vil blandt andet blive investeret i lovende start-up-virksomheder.

IAG omsatte for ni procent mere i 2024 og fik et driftsresultat, der var 22 procent bedre end året før. Topchefen er begejstret for årets resultat og har også store forventninger til indeværende år. |

Air France-KLM er interesseret i at erhverve en andel på 20 procent af det spanske flyselskab Air Europa. I august i år droppede luftfartskoncernen IAG planer om at overtage hele flyselskabet.

Mens Air France-KLM og Lufthansa Group har haft tilbagegang i indtjeningen i tredje kvartal, viser IAG - med British Airways og Iberia - vejen frem med en vækst i driftsoverskuddet på over 15 procent.

Det lykkedes ikke International Airlines Group at få EU-Kommissionen til at give grønt lys til, at den store koncern kunne overtage Air Europa, og derfor har man nu valgt helt at skrinlægge planerne.

Det spanske flyselskab Air Europa, der ønskes overtaget af IAG, øgede i fjor omsætningen med mere end 18 procent til 20,5 milliarder kroner. Indtjeningen er også forbedret i selskabet.

Problematiske overenskomstforhandlinger resulterer nu i, at det bliver Iberia, som får leveret det første Airbus A321XLR-fly senere i år. Det skal i første omgang beflyve to amerikanske lufthavne.

IAG kom ud af det traditionelt svage første kvartal med et driftsresultat på lidt mere end en halv milliard kroner på baggrund af en omsætningsvækst på 9,2 procent. Koncernen er godt rustet til sommeren, lyder det fra topchefen. |

Både Lufthansa og IAG er i øjeblikket i gang med at overbevise EU-Kommissionen om, at det ikke vil være konkurrenceforvridende, at de overtager henholdsvis ITA Airways og Air Europa. |

IAG præsenterede torsdag en bundlinje på næsten 20 milliarder kroner efter en omsætningsvækst på 28 procent i 2023. Koncernen forventer en kapacitetsvækst på syv procent i 2024.

EU-Kommissionen har indledt en større undersøgelse af IAGs overtagelse af Air Europa, da det frygtes, at opkøbet vil skade konkurrencen både indenrigs i Spanien og på udenrigsruter. |

Mindst 51 procent af TAP sættes til salg i den kommende privatisering, mens en del af selskabet derudover øremærkes til de ansatte. To store luftfartskoncerner udviser fortsat interesse.

Tre store luftfartskoncerner har allerede sendt købssignaler i TAPs retning, men nu ser det ud til, at et nyt konsortium med erfarne kræfter i spidsen også melder sig ind i kampen om flyselskabet.

Fremover vil Iberia rykke tættere sammen med British Airways og Qatar Airways gennem et fælles samarbejde, og på den baggrund vil det spanske flyselskab lancere ny rute senere i år.

Når TAP Air Portugal sættes til salg, regner Air France-KLM med at byde, da et opkøb kan styrke koncernens position på et lukrativt marked. Lufthansa og IAG går også med opkøbstanker.

International Airlines Group har indgået en aftale, som kan resultere i, at luftfartskoncernen overtager hele ejerskabet af Air Europa. Det kræver dog, at flere myndigheder godkender handlen.

Efter flere år med underskud bidrog efterspørgsel på fritidsrejser og genåbning af markeder til, at IAG fik overskud i 2022. Koncernen forventer at være tilbage på 2019-niveauet i løbet af få år.

Den endelige godkendelse til faste ordrer på 109 fly fra Airbus og Boeing er på plads, og samtidig er der godkendt optioner på yderligere 100 fly. Boeings kort- og mellemdistancefly vender tilbage til IAG.

Vinteren kan blive hård at komme igennem for de europæiske flyselskaber, da risikoen for at gå konkurs vurderes til at være højere i år. Den enes død kan dog blive den andens brød. |

Da en række IT-systemer gik ned i weekenden, resulterede det i, at mange flyvninger enten blev aflyst eller forsinkede, samt at passagererne måtte vente i alenlange køer i lufthavnen i Dublin.