En passagerafgift risikerer at have en lille effekt på den grønne omstilling men stor betydning for flytrafikken. Cheføkonom kan ”være bekymret for hvor mange indenrigsruter, der vil fortsætte”. |

Sidste år kunne det tage op mod seks uger at få sikkerhedsgodkendt nye lufthavnsansatte, men i øjeblikket er ventetiden højst 17 dage. “Vi vil holde øje med, at det varer ved,” siger DI-direktør. |

Ifølge transportministeren vil det gå ud over landsdelen, hvis indenrigstrafikken fra Midtjyllands Lufthavn lukker permanent. Sociale rabatter kan dog være en løsning. ”Så har vi en operatør, der er klar,” siger Ulrik Wilbek. |

Det tyder ikke umiddelbart på, at regeringen planlægger at give en håndsrækning til Midtjyllands Lufthavn, der har fået tilført et millionbeløb fra ejerkommunerne for at undgå en konkursbegæring.

I denne valgperiode vil transportområdet blive tegnet af både nytilkomne og erfarne politikere. Det står klart efter, at partierne har fået fordelt ordførerskaberne til medlemmerne imellem. |

SVM-regeringens oplæg til en passagerafgift har fået en blandet modtagelse i branchen, hvor flere er bekymrede over konsekvenserne. ”Det er utroligt skuffende,” siger Jesper Rungholm fra DAT. |

Modellen for en kommende passagerafgift på flyrejser kritiseres af Flyvebranchens Personale Union, da formanden mener, at luftfarten ”udnyttes til at lave en skjult skattestigning”.

En del af provenuet fra en passagerafgift på gennemsnitligt 100 kroner skal finansiere en forhøjet ældrecheck, hvilket bekymrer i CPH og hos SAS. "Den del er bare en ny skat," hedder det fra flyselskabet. |

Den nye SVM-regering vil indføre en fiskal passagerafgift, der gennemsnitligt skal indbringe 100 kroner per passager. Passagerafgiften har afsæt i en model fra Moderaterne.

Der er opbakning blandt befolkningen til en afgift på flybilletter, men kommende EU-regulering vil betyde, at prisen øges yderligere med ”omkring 60 til 75 kroner,” fortæller Dansk Erhverv. |

I det nye udspil ”Grøn luftfart for alle” lægger regeringen op til, at beskatningen af privatfly skal øges. ”Jeg kan ikke se, hvorfor der er behov for at beskatte yderligere,” siger direktør i JoinJet. |

Luftfartsbranchen kvitterer for regeringens udspil til grøn luftfart, men manglende informationer om udbudsmodellen skaber allerede nu usikkerhed hos flyselskaberne. |

Tre af regeringens ministre har på et pressemøde i Københavns Lufthavn præsenteret "Grøn luftfart for alle", der er et udspil til at sikre grønnere indenrigsflyvninger i Danmark.

Den danske regering ønsker i en aktionæroverenskomst at sikre danske interesser, hvis en storinvestor kommer ind i SAS. "Udmeldingen må indsnævre feltet af mulige storinvestorer dramatisk," mener Sydbank-analytiker. |

Et bredt flertal i Folketinget er blevet enige om at bakke op omkring SAS ved gældseftergivelse og forventer en fremtidig ejerandel på op til 30 procent. "Det forudsætter, at alle parter bidrager," siger finansminister Nicolai Wammen.

Nordic Seaplanes får på tirsdag foretræde for Transportudvalget, hvor de vil søge opbakning til flyvning med bæredygtigt brændstof. ’Staten skal finansiere, før det kan lykkes,’ siger vandflydirektør. |

Adm. direktør Jan Hessellund fra Billund Lufthavn var på talerstolen ved den nylige luftfartskonference på Christiansborg. Han efterlyser en ny national luftfartsstrategi, hvor aktørerne ikke "kæmper på hver deres tue". |

Et statsligt udbud i milliardklassen er blandt initiativerne i en ny aftale, der ligeledes kan danne fundamentet for en fremtidig dansk eksport af bæredygtigt brændstof.

Frem mod 2050 skal flyene i EU have mere bæredygtigt brændstof i tanken. Danmark er dog et af syv lande, der nu beder om lov til at sætte endnu mere fart på udviklingen. |

Statsminister Mette Frederiksen var i Københavns Lufthavn til en samtale om grøn omstilling i luftfarten. ”Der er ingen tvivl om, at vi har behov for at få skabt kapital,” siger statsministeren. |