Det er i tilsyneladende lykkedes for SAS at forklare de danske forbrugere om selskabets mange bæredygtighedsinitiativer. SAS er gået fra en næstsidsteplads til en førsteplads i det årlige Sustainable Brand Index.

I februar havde SAS næsten 1,7 millioner passagerer ombord på flyene, og det var 7,8 procent flere end i samme måned år, Trods skuddagen var det en forbedring fra januar, og belægningen var den højeste i nyere tid.

EuroBonus fortsætter så længe, at Air France-KLM stadig har en ejerandel lige under 20 procent. Når og hvis den fransk-hollandske luftfartskoncern bliver majoritetsejer, er situationen en anden, fortæller SAS-koncernchef. |

SAS har i første kvartal af regnskabsåret 2023/24 mere end halveret underskuddet i det normalt tabsgivende kvartal. Underskuddet landede på 710 millioner kroner før skat.

Københavns Lufthavn har tilføjet yderligere fire nye ruter fra Københavns Lufthavn i den kommende højsæson, og to af ruterne skal flyves i direkte konkurrence med Norwegian.

Det bliver slået fast, at SAS under den kommende ejerstruktur stadig skal være et skandinavisk netværksselskab, og at Københavns Lufthavn skal forblive et centralt hub. Air France-KLM får en plads i bestyrelsen. |

Benjamin Smith, der er koncernchef i Air France-KLM, fortæller at man er godt tilfredse med, hvad der indtil videre er opnået med SAS for en investering på blot 19 procent. Koncernchefen frygter ikke EU's konkurrenceregler. |

I den kommende sommer vil SAS etablere en højsæsonrute fra København til Sarajevo, der er hovedstad i Bosnien-Hercegovina. Ruten har ikke været opereret siden sommeren 2018.

En Airbus A350-900 fra SAS har siden efteråret 2022 været opmagasineret i en fransk lufthavn og reelt været ude af flåden. Nu er flyet tilbage hos SAS og landede fredag eftermiddag i CPH. |

Fra den 28. april flyver SAS igen fra Torp Sandefjord Lufthavn til København og kommer i direkte konkurrence med Widerøe og Air Baltic. KLM indstiller fra den 1. april ruten mellem Amsterdam og Torp. |

SAS har skruet ned for sine aktiviteter fra Stockholm-Arlanda til Nordamerika, hvilket delvist opvejes af to nye Air Canada-ruter. Alligevel bliver der i sommeren 2024 blot udbudt 29 ugentlige afgange til Nordamerika mod 89 fra CPH. |

SAS vil i vintertrafikprogrammet 2024/25 skære ned på fire USA-ruter til United-hubs, og samtidig øger selskabet til Deltas hubs i New York-JFK, Boston og Los Angeles. Miami-ruten får Airbus A350-betjening. |

En utilfreds passager har politianmeldt SAS, fordi han blev et døgn forsinket som følge af en aflyst flyvning, der ikke var aflyst alligevel. Ifølge pressechef er der dog tale om en misforståelse. |

SAS vil under Folkemødet på Bornholm til juni igen flyve flere rundture fra København, hvilket Norwegian også planlægger. ’Det er ærgerligt, men sådan er vilkårene,’ lyder det fra DAT om konkurrencen. |

SAS gør i tiltagende grad brug af kunstig intelligens, som selskabet benytter til at udarbejde data, der kan danne grundlag for beslutninger om alt fra kundeservice til brændstofforbrug.

En stor organisation vurderer, at Norwegians samlede indsats for klimaet er blevet bedre i året, der gik. SAS er et blandt flere flyselskaber, der blev tildelt en lavere karakter i 2023 end tidligere. |

Selvom rejsemålet er hemmeligt, skorter det ikke på interessen for at få fingre i en billet til SAS’ ’Destination Unknown’. 4.200 EuroBonus-medlemmer tilmeldte sig på under fire timer.

Før Ukrainekrigen kunne SAS under gunstige vejrforhold flyve nonstop fra Tokyo til København på lige under 10 timer. Nu tager de længste flyvninger mellem 15 og 16 timer, hvilket var tilfældet med en flyvning i weekenden. |

SAS leverede i januar en fremgang på 1,4 procent til 1,45 millioner passagerer. Med en rekordhøj belægning er der stadig flere passagerer i flyene.

To Eurofighter Typhoons fra Royal Air Force måtte mandag middag søge visuel kontakt med et SAS-fly til Manchester, da piloterne ikke besvarede opkaldet fra flyvelederne.