SAS tabte i 2019/20 over 18 millioner kroner om dagen. som følge af COVID-19-pandemien. "Vi har tilpasset organisationen mere end andre flyselskaber har gjort i Europa," siger koncerndirektør. |

SAS har offentliggjort et nettounderskud på 6,7 milliarder kroner for regnskabsåret 2019/20 efter en omsætningstilbagegang på 56 procent. Udfaser 21 fly før tiden.

Flyvechef Thomas Lunding er kaptajn på den absolut sidste flyvning med A340 hos SAS. Tirsdag morgen sætter han kursen mod ørkenen i Arizona, og den firemotorerde flytype vil være fortid i selskabet. |

ANMELDELSE: En flyvning med SAS på Business Class fra Chicago til København er under coronakrisen mere en ordinær flytransport end den sædvanlige rejseoplevelse. |

Hvis COVID-19 slipper sit tag, og vaccinen bliver bredt distribueret, så kan der ifølge analytiker forventes en markant genrejsning hos SAS og andre flyselskaber, når foråret kommet. |

Estiske Nordica forventer et tab på cirka 20 millioner euro i år. Selskabet har udsigt til at få fuldt ejerskab over datterselskabet Xfly inden udgangen af november.

Den internationale luftfartsorganisation har på dette års generalforsamling besluttet, at SAS-koncernchef Rickard Gustafson skal være formand for bestyrelsen fra 2022.

Vil SAS stille krav om, at deres passagerer skal være vaccineret eller have et coronapas? Selskabet træder vande på spørgsmålet og håber på harmoniserede regler og løsninger. |

Der var tirsdag store kursstigninger i både Norwegian og SAS-aktierne, der lukkede henholdsvis 27 og 25 procent højere. Onsdag er der dog udsigt til regulært blodbad, når 842 millioner Norwegian-aktier frigives. |

SAS øger trafikprogrammet i jule- og nytårsperioden, og dermed vil der være 129 ruter til salg, hvoraf de 44 udgår fra danske lufthavne. Indenrigsruten til Billund kommer dog ikke i gang.

Distributionen af COVID-19-vacciner kan blive verdens største og mest komplekse logistikoperation og vil kræve 8.000 store fragtfly. SAS melder sig klar til at flyve med vacciner. |

CityJet, der beskæftiger flere hundrede ansatte i Danmark, har anmodet de irske myndigheder om at fjerne beskatningen af flypersonale, der arbejder fra baser uden for Irland. Truer med at flytte hovedkontoret. |

Den sidste Airbus A340 hos SAS sendes af sted til flykirkegården 1. december, og det skandinaviske selskab vil dermed endegyldigt sige farvel til den firemotorede flytype.

Wizz Air har annonceret yderligere tre ruter på de norske indenrigsmarked, så Norwegian får konkurrence på 10 ud 12 tilbageværende ruter. "Det er negativt for overlevelsesmulighederne," siger analytiker. |

Under trussel om bøder fra myndighederne i Danmark og Sverige har SAS i det seneste stykke tid firedoblet antallet af dagligt behandlede refusionskrav, og selskabet kan snart være i bund. |

Transportminister Benny Engelbrecht skriver i et svar på et §20-spørgsmål, at myndighedsbehandlingen omkring SAS i sit ressortområde ikke har sammenhæng med statens medejerskab af flyselskabet. |

Med Norwegians lynexit fra Aalborg Lufthavn mangler der dagligt omkring 1.350 sæder på indenrigsruten til København, og billetpriserne er nu noget højere end for blot et par måneder siden. |

British Airways og easyJet har midlertidigt aflyst flyvningerne fra Danmark til Storbritannien, og nu må også SAS og Ryanair aflyse som følge af det udvidede britiske forbud.

SAS sluttede regnskabsåret 2019/20 med 12,7 millioner passagerer, hvilket er 57 procent færre end året før. "Skrækkelig afslutning på året og lange udsigter til overskud," konkluderer analytiker. |

Konsumentombudsmannen i Sverige kræver, at SAS yder refusion til kunderne ved aflyste fly inden for syv dage. Ellers vil flyselskabet få en bøde på én million svenske kroner om måneden.