I Norge er der ambitioner om, at flyene på sigt skal have 30 procent biobrændstof i tankene, ligesom landet har stort fokus på at få elektriske fly.
Læs Mere »Klima
Nye skrappe kav til CO2-udledning
FN's særlige luftfartsorgan ICAO har vedtaget nye skrappe krav for CO2-udledningen fra fremtidens fly.
Læs Mere »Miljøgevinst af nye fly snigløbes af vækst
Flyselskaber verden over praler gerne med, hvor langt de flyver på literen, og at det skulle være godt for miljøet. Men væksten i antallet af flyvninger udligner gevinsten fra nye fly, siger ekspert.
Læs Mere »SAS fylder tanken med blomsterbenzin
Som det første skandinaviske flyselskab tanker SAS sine fly med biobrændstof. Det reducerer klimabelastningen og giver ny erfaring med alternativt brændstof til fly.
Læs Mere »Staten negligerer flyselskabers miljøindsats
Transportministeriet har ikke opdateret sit officielle miljø-beregningsprogram for rejser med fly, selvom flyselskaberne indkøber nye fly. Problematisk mener Dansk Luftfart.
Læs Mere »Oslo Lufthavn først med biobrændstof
Et samarbejde mellem Oslo Gardermoen-lufthavnen, Statoil, SAS, Lufthansa og KLM betyder, at lufthavnen bliver den første større lufthavn i verden, til at tilbyde faste leverancer af biobrændstof.
Læs Mere »Finnair-direktør: Luftfart gør intet godt for miljøet
Luftfartsbranchen er vigtig og kan ikke undværes, men det fritager ikke flyselskaberne fra at bære et stort ansvar i miljøforbedringer af branchen, fastslår Finnairs vicedirektør for bæredygtig udvikling.
Læs Mere »Biobrændstof er nøglen til grøn luftfart
Der skal mere til end winglets, kompositmaterialer og nye motorer, hvis luftfartsindustrien skal mindske CO2-udledningen. Det mener Airbus, der ser biobrændstof som en vigtig kilde til store CO2-besparelser.
Læs Mere »Fremtidens flybrændstof skal laves på affald
At bruge affald til at producere flybrændstof var en af de ideer, der kom på bordet, da virksomheder og eksperter fra ind- og udland var samlet i Københavns Lufthavn for at diskutere bæredygtig luftfart.
Læs Mere »