EU-Kommissionen skal sætte skub i en revision af reglerne om EU261-kompensation til passagerer, og kravene til flyselskaberne skal skærpes, mener S. |

Det tyske nyhedsmagasin Der Spiegel har fået beregnet, hvor meget en eventuel afgift på flybrændstof kan komme til at belaste flyselskaberne. SAS kan få en regning på 3,7 milliarder kroner. |

Labour og miljøaktivister kritiserer Boris Johnson for at have fløjet i et chartret fly fra Alsie Express på strækninger, hvor en togtur kan gennemføres på under en time. |

Moss Lufthavn Rygge syd for Oslo kæmper videre for at få kommerciel flytrafik igen, men indtil videre må ejeren væbne sig med tålmodighed.

Regeringens klimamål for luftfarten er en reduktion af luftfartens danske CO2-udledning med 70 procent i 2030 i forhold til 1990. Luftfartens Klimapartnerskab vil gå længere. |

Efter en række hændelser i løbet af de seneste måneder har de østrigske luftfartsmyndigheder øget tilsynet med flyselskabet Laudamotion.

Topchefen for førende flyleasingfirma forudser MAX-forstyrrelser helt ind i 2021. Samtidig tager USA’s luftfartsmyndigheder nu fuld kontrol over MAX-certificeringen.

Et forslag fra Arbejderpartiet i Holland indebærer et fremtidigt forbud mod flyvninger til europæiske destinationer, ligesom partiet ønsker en markant flyafgift.

Miljøpartiet De Grønne vil via nye og højere flyafgifter gøre det 2.400 kroner dyrere for en norsk familie på fire at rejse indenrigs. Forslaget vil true flytrafikkens eksistens, mener Widerøe.

Det britiske arbejderparti Labour vil sætte en stopper for private flyvninger med fossilt brændstof til og fra Storbritannien fra 2025.

Organisationen Airlines for Europe påpeger en række fejl i erklæring fra ni EU-lande - heriblandt Danmark - om, at udledningen af CO2 skal afspejles i prisen på flybilletter.

Et klimapartnerskab mellem regeringen og luftfartsbranchen skal sikre en mere bæredygtig luftfart. SAS-direktør bliver formand for det nye partnerskab.

Aftalen mellem Danmark og Grønland om nye grønlandske lufthavne indeholder ikke bestemmelser om den fremtidige internationale flytrafik, fastslår finansminister Nicolai Wammen.

Syv vestdanske lufthavne advarer om, at en høj flyskat kan skabe økonomisk ubalance i Danmark som følge af færre flyruter til skade for erhvervsliv og turisme.

Det regionale svenske flyselskab BRA ønsker ikke at flytte til Stockholm Arlanda, hvis politikerne beslutter at lukke Bromma-lufthavnen, hvilket atter er blevet aktuelt.

I begyndelsen af november lægger Christiansborg endnu en gang rammer til en stor luftfartskonference fra ES-DAA, hvor klimaet og dansk luftfarts fremtid er fokuspunkter.

Tyske BARIG, der omfatter 100 flyselskaber inklusive SAS, retter kritik mod forbundsregeringen i forbindelse med forhøjede flyskatter, der træder i kraft den 1. april næste år. |

Europæiske regionale flyselskaber har gennemført undersøgelser, der viser, at EU261-passagerforordningen er en trussel mod både sikkerhed og økonomi.

Norwegian er positiv overfor BDL-forslaget om et klimabidrag, men flyselskabet holder fast i, at der børe være tale om en differentieret model. |

Forslaget fra Brancheforeningen Dansk Luftfart om et klimabidrag på flybilletter sker også for at sikre, at de penge, der er i spil, reelt går til den grønne omstilling. |