British Airways er sammen med American Airlines den største udbyder af flysenge over Atlanten. Hver dag udbydes samlet mere end 2.000 flatbeds på flyafgangene mellem London og New York.

Peter Rasmussen, der hidtil har været kommerciel chef for British Airways i Nordeuropa, har nu også fået ansvaret for Iberia og American Airlines i samme markedsområde.

Københavns Lufthavns position som knudepunkt for Star Alliance betyder, at oneworld-medlemmet American Airlines absolut ingen planer har om at flyve til København.

De amerikanske myndigheder ønsker først at starte retssagen om megafusionen mellem American Airlines og US Airways om mere end et halvt år. Fusionen skulle ellers have været på plads til september.

Få uger før målstregen er megafusionen mellem US Airways og American Airlines blevet blokeret af det amerikanske justitsministerium.

SAS udvider samarbejdet med American Airlines og indgår et nyt billet- og prissamarbejde med Virgin America.

SAS kunne ikke være med i det omfattende transatlantiske samarbejde med Lufthansa og United. Derimod træder Finnair i dag ind i et transatlantisk samarbejde med American Airlines, British Airways og Iberia, mens et japansk samarbejde også er på vej.

Star Alliance mister 3.200 daglige flyvninger, når US Airways senere på året forlader alliancen som et led i fusionen med American Airlines.

Den længede ventede fusion mellem American Airlines og US Airways er nu vedtaget. Det betyder at SAS og Star Alliance må vinke farvel til US Airways

Fusionen mellem American Airlines og US Airways er meget tæt på at falde på plads. Den sidste hurdle er spørgsmålet om, hvad American Airlines’ direktør skal lave i det nye selskab.

Det amerikanske flyselskab American Airlines kunne i sidste uge afsløre nyt logo design til flyene. Der bliver mere 'stars and stripes' over det ærke-amerikanske selskab.

FRA ARKIVET: 1979 blev samtlige McDonnell Douglas DC-10 passagerfly grounded i 37 dage efter en hændelse i Chicago, hvor et American Airlines-fly med 271 mennesker om bord styrtede ned. |

Inden for få dage har sæder på to fly fra American Airlines revet sig løs, mens flyene var i luften. Det kriseramte selskabs piloter rapporterer et rekordhøjt antal fejl på flyene.

Økonomiske vanskeligheder og en mulig fjendtlig overtagelse får ikke American Airlines til at holde igen med indretningen af deres nye fly til de amerikanske indenrigsruter.

American Airlines og Qantas, der er to af kernemedlemmerne i oneworld-alliancen, kan risikere at blive købt og forlade alliancen. Det vil svække alliancen gevaldigt.

Verdens femtestørste luftfartsselskab, American Airlines, har været i betalingsstandsning i snart et halvt år, men fremtiden for selskabet og dets 106 millioner passagerer er fortsat uafklaret. Flere bejlere står klar i kulissen i et strategisk spil, hvor fagforeningerne spiller en afgørende rolle.

British Airways’ moderselskab IAG frygter, at American Airlines forlader oneworld og at samarbejdet om atlanttrafikken bliver sløjfet, hvis American Airlines bliver overtaget af Delta Air Lines eller US Airways. Derfor overvejer IAG selv at købe sig ind i det konkursramte selskab.

De amerikanske luftfartsselskaber havde problemer med indjteningen i 2011. Især det kriseramte American Airlines trækker ned i det samlede regnskab med et gigantisk underskud. Branchen kæmper med stigende omkostninger og høje skatter og afgifter.

Iberia lukker sin rute fra Barcelona til Miami i Florida med udgangen af marts. Det spanske luftfartsselskab har ikke kunnet få tilstrækkelig økonomi i ruten, der fremover vil blive overtaget af oneworld alliancepartneren American Airlines.

I november kastede Americans Airlines håndklædet i ringen og søgte om beskyttelse for kreditorerne under Chapter 11. Blandt andre konkurrenten Delta har vist interesse for at købe American Airlines, og nu lægger analytikere op til en mulig budkrig.