Den opdaterede EU261-forordning får indtil videre en kølig modtagelse fra luftfarten. Nu kalder Ryanairs koncernchef, Michael O’Leary, reglerne ”bureaukratisk vrøvl”, som svækker konkurrencedygtigheden for EU’s flyselskaber.

Europa-Parlamentet stemte i går ”ja” til den nye EU261-forordning. Mens den danske luftfartssektor hilser klarhed over reglerne velkommen, så ærgrer man sig over indholdet. |

Flyselskaberne har længe ønsket mere fleksible kompensationsregler for forsinkelser. Nu lægges der i en EU-aftale op til at fastholde store dele af de nuværende regler. Kun Spanien og Letland var direkte imod. |

Hos DAT vækker en foreslået revision af EU’s lovgivning for passagerrettigheder bekymring. Her kan strenge krav nemlig betyde, at regionale ruter bliver sværere at operere. |

Det skal være dyrere for flyselskaberne at betale kompensation end at investere i vedligeholdelse, arbejdsvilkår og sikkerhed, mener Flyhjælps Benedikte Bolvig Lund. Kommentaren faldt efter et besøg hos Transportudvalget. |

Reglerne spænder ben for den europæiske luftfartsindustri, og handles der ikke i år, vil konkurrenceevnen blive udhulet. Det mener topchefer i EU’s luftfartsektor og lobbyorganisationen A4E.

Transport- og Turismeudvalget i Europa-Parlamentet hælder EU-Rådets forslag om ændring af tretimersgrænsen for kompensation ned ad brættet, og man vil kæmpe for et gratis stykke håndbage til alle passagerer. |

DEBAT: I den nye EU-forordning om passagerrettigheder vil forsinkelser og aflysninger som følge af strejker ikke fremover udløse kompensation, hvilket Metal Luftfarts afdelingsformand advarer imod.

De europæiske transportministre besluttede på torsdagens rådsmøde 30 nye rettigheder i en revideret EU261-passagerforordning. "Der er stadig en ubalance i lovgivningen," mener Dansk Luftfart. |

SF rejser kritik af, at over 145.000 danskere ikke længere vil kunne få kompensation efter EU261-forordningen ved forsinkelser på under fem timer. Den nuværende ordning er præget af uklarheder, mener transportministeren. |

Transportminister Thomas Danielsen vil arbejde for at sikre gode betingelser for flyvninger mellem Grønland og EU i forbindelse med revision af EU261-forordningen. |

Mens byretten mente, at flyselskab var ansvarlig for ændringer i slot-tiderne, var landsretten dog uenig og omstødte den tidligere afgørelse. Ifølge advokat har det skabt øget klarhed på området. |

Selvom en Ryanair-flyvning mellem Italien og Danmark var mere end tre timer forsinket, er passagererne ikke berettiget til kompensation. Det slår en nylig dom i landsretten fast. |

Højesteret har taget stilling til, om et flyselskab kan tilbagebetale refusion til en onlinetjeneste fremfor direkte til passagererne. "Denne afgørelse kommer til at få betydning for praksis og forvaltning i Trafikstyrelsen," vurderer Ryanairs advokat. |

Retten er kommet frem til, at Ryanair slipper for at udbetale kompensation efter en forsinkelse på mere end seks timer, da det var flere ekstraordinære omstændigheder, der lå til grund for denne. |

Landsretten har netop behandlet en sag om en forsinket flyvning fra Billund. Advokat vurderer, at afgørelsen kan skabe præcedens og taler til en bekymring, som ”nogle kaptajner kan gå med”. |

Et kommende lovforslag om passagerrettigheder er blevet mødt med kritik af IATA, der ikke mener, at det vil hjælpe med at mindske antallet af forsinkede eller aflyste flyvninger i USA.

Trafikstyrelsen behandler i øjeblikket de sidste kompensationssager fra SAS-pilotstrejken fra foråret 2019. Det vil tage op til to måneder at færdiggøre 32 sager. |

Skønt en flyvning fra Billund blev mere end tre timer forsinket, får passagererne ikke EU261-kompensation, da flyvelederne skubbede afviklingen. ”Vi er glade for dommen,” siger advokat. |

En ny kendelse fra EU-Domstolen betyder, at flyselskaber fra ikke-medlemslande i visse tilfælde også kan ende med at skulle udbetale erstatning til passagererne ved forsinkede eller aflyste flyvninger.   |