Senere i november tager DAT afsked med sin 31 år gamle MD-83’er, der har været vidt omkring i verden. ”Flyvemaskinen har været utrolig tillidsvækkende,” siger direktør Jesper Rungholm om OY-RUE. |

DAT var kontraktligt forpligtet til onsdag at flyve FC København til Sivas i Tyrkiet, og selvom der var et reservefly til rådighed, hastede VIP-flyet hjem fra Islamabad med blot 15 evakuerede personer fra Afghanistan. |

Ansatte i DAT kæmper om pladserne på turene med landsholdet under EM. ”En fornøjelse at flyve med holdet,” siger flyselskabets direktør. MD-83’eren er tirsdag fløjet til London forud for semifinalen. |

DAT´s MD-82, der var malet i det særlige ikoniske design fra den tidlige jetalder, har forladt flåden. Flyet er blevet overtaget af iranske ATA Airlines, der skal bruge det til reservedele. |

ANMELDELSE: Indenrigsflyvningen fra Aalborg til København i DAT’s MD-83 VIP-udgave gav nostalgiske minder om flytypen og amerikansk ”First Class”. Lidt en skam. at turen ikke var længere end 30 minutter. |

Mandag kunne passagerer på eftermiddagsafgangen med DAT fra Aalborg til København slænge sig i lædersæder med masser af benplads på DAT's MD-83 i VIP-udgave.

Frem til udgangen af marts tilbyder DAT ugentlige flyvninger til den portugisiske ø Porto Santo, der er orange i rejsevejledningen. Første afgang er 27. december med selskabets VIP-fly.

DAT har ombygget sin MD-83 til et VIP-fly med 90 Business Class-sæder. Selskabet håber, at flyet kan være med til at øge charterflyvninger for blandt andet sportsklubber.

Amerikanske Allegiant Air har ved udgangen af november pensioneret de gamle MD-80-fly, der oprindeligt tilhørte SAS. Dermed er en epoke slut. |

En pensionsmoden MD-82, som DAT for et halvt år siden overtog fra italienske Meridiana, flyver nu på SAS-ruterne.

For fire år siden havde det danske flyselskab Danish Air Transport fornøjelsen af at flyve VM-pokalen rundt i hele verden, men i år tilfalder æren det britiske flyselskab Titan Airways.

Amerikanske Allegiant Air, der har over 25 ældre MD-80 fly fra SAS i drift, har et faldende overskud efter stigende brændstofpriser og nedskrivninger på flyene.

Danish Air Transport har sammen med et nært beslægtet leasingselskab hentet fire brugte MD-80 fly i Italien. Et fly skal indgå i DAT-flåden, mens resten skal sælges videre. |

Det var Danish Air Transport, der havde fået til opgave at flyve herrelandsholdet ud og hjem fra Dublin, og efter 5-1-sejren var der champagne og tre retters menu på MD83-flyet. |

Amerikanske Allegiant Air beskæftiger i dag 23 tidligere MD-80´ere fra SAS. Disse fly skal udfases over de kommende 18 måneder, hvorefter den sidste del af en SAS-epoke er slut.

Danish Air Transport vil sælge knap 26 år gammel arbejdshest, der blandt andet har været jorden rundt med en VM-pokal.

Amerikansk selskab erstatter tidligere SAS-fly med nye Airbus-fly. Det har ikke før købt helt nye fly.

Danish Air Transport kommer endnu engang SAS til undsætning med et MD-83 fly, der skal benyttes i juni måned fra København Lufthavn.

Amerikanske Allegiant Air vil fra 2018 påbegynde pensioneringen af selskabets 44 MD83-fly, hvoraf alene 33 af disse har en fortid i SAS, Norwegian og FlyNordic.

Frem til den 15. april vil SAS benytte MD83-fly fra Danish Air Transport til at dække behovet, indtil CityJet er klar med splinternye CRJ900-fly.