Onsdagens møde mellem Boeing og Norwegian har resulteret i, at et kriseteam fra den amerikanske flyproducent stationeres i Oslo. Norwegian vil nemlig ikke tolerere flere Dreamliner-forsinkelser på grund af tekniske fejl.

Endnu inden Norwegian har fået styr på sine Dreamliner-operationer begynder det at trække op til risiko for nye problemer. Denne gang ikke med materiel men med mennesker.

Mangel på høje billetindtægter fra business class-passagerer og priser, der i forvejen er lave, gør det svært for Norwegian at klare sig på langdistancemarkedet. Det mener en ekspert.

Det bliver et tidligere Cimber Sterling-fly af typen ATR72-200, der skal flyve på Norwegians rute mellem Karup og København. DAT, der opererer flyet, har fået det omregistreret for at undgå problemer med eventuelle kredtitorer.

Med den nye aftale om at flyve for Norwegian på Karup-ruten ser DAT perspektiver på andre ruter og markeder. DAT mener dog ikke, at det kan være et problem at samarbejde med både Norwegian og SAS.

Med Norwegians valg af DAT som operatør på Karup-København ruten vejrer man morgenluft i den pressede Karup Lufthavn, der i 2013 ender på det laveste passagertal i mange år.

Virksomheder i det midt- og vestjyske område er glade over, at Norwegian gennem samarbejdet med DAT kan øge til seks daglige afgange på Karup-ruten. Der er dog også visse bekymringer.

Michael O'Leary og Ryanair vil ind for 3-4 år kopiere Bjørn Kjos og Norwegians langdistance-satsning. O'Leary vil dog starte op med langt flere fly.

Norwegian har indgået et opsigtsvækkende samarbejde med Danish Air Transport (DAT), der skal flyve seks gange dagligt mellem Karup og København for det norske lavprisflyselskab.

Det er langt fra nemt at drive langruteflyvning. Det fastslår airberlin’s salgschef, der forudser udfordringer for Norwegian.

SAS' aktier på de tre skandinaviske børser er steget mere end 40 procent den seneste uge, mens konkurrenten Norwegians kurs er steget med under én procent.

Med Norwegians entré på ruten mellem København og New York er konkurrencen blevet skærpet. Vi har undersøgt prisniveauet hos 15 flyselskaber med afrejse i juni måned næste år.

Det norske lavprisselskab forbereder tilsyneladende at tage kampen op mod Vueling og Ryanair på det spanske indenrigsmarked.

Den markante satsning på det amerikanske marked betyder, at Norwegian skal i gang med at rekruttere piloter og kabinepersonale til to nye baser i USA. Det kan i løbet af et år give beskæftigelse til flere hundrede ansatte.

Norwegians angreb på fagforeningerne i Københavns Lufthavn tilbagevises af 3F. Vi forhindrer ikke nye handlingselskaber i at komme til CPH, lyder budskabet.

Norwegian har valgt at åbne ruter til Oakland i Californien. Byen er ifølge FBI den tredjefarligste i USA kun overgået af Detroit og Flint i staten Michigan.

Stærke fagforeninger, der vil diktere alting, afholder handlingselskaber fra at etablere sig i CPH, mener Norwegian.

Danske og franske turistmyndigheder og virksomheder har dannet fælles front i arbejdet med at få Norwegian til at åbne en rute fra København til Toulouse i Sydvestfrankrig.

Norwegians koncernchef Bjørn Kjos mener, at billetpriserne til USA i for lang tid har været alt for høje. Nu vil det norske lavprisflyselskab ikke blot indtage Manhattan, men hele Amerika.

De nye Norwegian-langdistanceruter til New York og Los Angeles er vigtige for udviklingen af CPH som Nordeuropas største hub, mener lufthavnen. Men Norwegians strategi styrker ikke nødvendigvis CPH som et stort trafikknudepunkt.