I årets tredje kvartal øgede det norske lavprisflyselskab Norwegian med 88.000 passagerer på det danske marked. I dag har Norwegian en markedsandel på 10 procent af den internationale trafik fra Københavns Lufthavn samt 22 procent af indenrigstrafikken.

Lavprismodellen virker bedre end nogensinde for Norwegian, der fik et driftsoverskud på en milliard norske kroner i 3. kvartal 2011, hvor passagertallene satte rekord og nye fly reducerede omkostningerne. Indtægter fra ancillary revenue udgør nu 11 % af omsætningen.

Aalborg Lufthavn har igen fået medvind. Norwegian genindsætter ruten fra Aalborg til London-Gatwick fra slutningen af april måned næste år, mens Cimber Sterling har planer om at åbne en rute fra den nordjyske lufthavn til Stockholm. Og endelig får lufthavnen en ny Spies-destination næste sommer.

Det kinesiske luftfartsselskab China Eastern Airlines har netop annulleret en ordre på 24 fly af typen Boeing 787-8 Dreamliner. Det får det norske lavprisflyselskab Norwegian til at øjne muligheder for flere fly eller tidligere levering af bestilte fly.

Det norske lavprisflyselskab Norwegian har opgivet at udfordre SAS og Lufthansa på ruten mellem København og Frankfurt. Ruten skulle have været startet op den 3. november, men planerne er skrinlagt. I stedet etableres en rute fra København til Berlin.

Når det norske lavprisflyselskab Norwegian med udgangen af oktober lukker indenrigsruten til Karup Lufthavn, vil Cimber Sterling i stedet indsætte Boeing 737-fly på to daglige rundture. Men der skæres samtidig ned fra 56 ugentlige afgange til kun 41 afgange i hver retning.

De tre største luftfartsselskaber på det danske marked kunne i fredags offentliggøre trafiktal for september måned. Der er passagerfremgang hos Norwegian og SAS, mens kunderne til gengæld i stor stil forlader Cimber Sterlings indenrigs- og regionalruter.

SAS var i 2009 og 2010 samt i løbet af sommeren det meste punktlige blandt de større flyselskaber i Europa. Men i september måned er selskabet blevet overhalet af det norske lavprisflyselskab Norwegian, der fik forholdsmæssigt flere fly frem til tiden end SAS.

SAS positionerer sig i øjeblikket som Europas mest punktlige luftfartsselskab. Det vil det norske lavprisflyselskab Norwegian ikke stå tilbage overfor. Selskabet hævder at være det mest punktlige selskab i Norge baseret på statistikker fra lufthavnsoperatøren Avinor.

Da det norske lavprisflyselskab Norwegian for to uger siden offentliggjorde en ny rute fra København til Frankfurt, blev indtroduktionspriserne annonceret til 249 kroner. Nu er prisen sat ydeligere ned til kun 99 kroner, hvilket indikerer, at salget til den nye rute går en smule trægt.

Størrelse betyder ikke noget. I hvert fald ikke for SAS, der ikke vil bekymre sig om, hvorvidt det norske lavprisflyselskab Norwegian overhaler indenom i løbet af de næste tre år. Koncernchef Rickard Gustafson ønsker nemlig kun lønsom vækst.

Med beslutningen om at indsætte en sjette daglig afgang på indenrigsruten mellem København og Aalborg, har det norske lavprisflyselskab Norwegian for første gang nogensinde overhalet SAS som den største operatør på ruten målt på antal udbudte flysæder.

På trods af Norwegians exit fra indenrigsruten til Karup Lufthavn, har Cimber Sterling ikke nødvendigvis planer om at indsætte flere afgange. I stedet overjer Cimber Sterling at indsætte større fly omkring de afgangstidspunkter, hvor Norwegian opererede. Det kan betyde, at der stadig vil være Boeing 737 drift på Karup-ruten.

Svenske Skyways forventes i slutningen af oktober måned at etablere en ny flyrute mellem Stockholm-Bromma og København med tre daglige afgange, mens Cimber Sterling angiveligt følger efter fra sommerfartplanens ikrafttræden med et tilsvarende antal afgange. Dermed bliver Mansvell-selskaberne en konkurrent til SAS og Norwegian i lokaltrafikken mellem den danske og svenske hovedstad.

Endnu inden, der er opnået enighed om og fremsat forslag til en flypassagerafgift viser de første mulige konsekvenser sig. Det norske lavprisflyselskab Norwegian har længe haft svage passagertal på indenrigsruten fra København til Karup, men nu trækker selskabet sig fra ruten, da der ikke er udsigt til lønsomhed - og endnu mindre med en ny passgerafgift.

Den tidligere koncernchef i SAS, Jan Carlzon, stiller sig i et interview med norske Aftenbladet skeptisk overfor Norwegians satsning på langruter. “Det kan være en farlig kurs,“ advarer han.

Det norske lavprisflyselskab Norwegian åbner den 3. november med seks ugentlige afgange mellem København og Frankfurt. Dermed bryder Norwegian det monopol, som SAS og Lufthansa tilsammen har i joint-venture samarbejdet på ruten.

Det Mansvell-ejede svenske City Airline, der er søsterselskab til Cimber Sterling, ophører den 31. oktober på ruten mellem Oslo-Rygge og Stavanger. I stedet overtager Danish Air Transport, der et par måneder senere også går ind på ruterne fra Rygge til henholdsvis Bergen og Trondheim, som Norwegian hidtil har opereret.

Det norske lavprisflyselskab Norwegian havde travlt i sidste måned. Selskabet øgede antallet af passagerer med 19 procent til 1.526.755. Det er betydeligt mere end fremgangen hos de store lavprisflyselskaber som Ryanair og easyJet, men dog et fald i forhold til væksten i samme måned sidste år.

Det norske lavprisflyselskab Norwegian kan blive tvunget til at flytte en del af selskabets danske produktion til Sverige, såfremt den foreslåede passagerafgift bliver en realitet. Det kan koste op til flere hundrede arbejdspladser i Danmark, vurderer selskabets kommunikationsdirektør Anne-Sissel Skånvik.