En nordisk lufthavn løb med prisen som den bedste europæiske lufthavn i sin størrelse ved ACI Europe Awards. Også en anden storlufthavn i Norden modtog fornem hæder.

I Københavns Lufthavn er passagererne for alvor vendt tilbage efter coronapandemien. I maj samt i årets fem første måneder ligger Københavns Lufthavns passagervækst foran de skandinaviske konkurrenter i forhold til 2019. |

Nøjagtig som sidste år flyver Airseven også denne sommer for TUI, og det danske charterflyselskab har generelt meget at se til. ”Vi har susende travlt med sommertrafikken,” siger direktøren. |

Trods 400 aflysninger i april - primært på grund af flyveledermangel - var der 250.000 flere passagerer igennem Københavns Lufthavn end i Oslo Lufthavn, der har været størst de tre foregående år. |

Norse Atlantic Airways er klar med en ny rute fra Oslo til Bangkok med første flyvning 2. november. Tirsdag meddelte SAS, at det åbner en rute til den thailandske hovedstad.

I marts var der omkring 1.000 flere rejsende i CPH end i Oslo Lufthavn. Efter første kvartal er Københavns Lufthavn den største nordiske lufthavn med blot 34.000 flere passagerer end nærmeste nordiske konkurrent. |

Air Premia er det tredje sydkoreanske flyselskab, der vil etablere charterflyvninger fra Seoul til Oslo. Før coronapandemien fløj Asiana og Korean Air også til den norske hovedstadslufthavn. |

Når SAS i vintertrafikprogrammet 2023/24 genopager Miami-ruten, vil der ikke længere være direkte flyvninger fra Oslo, mens der reduceres fra Stockholm. Til gengæld får CPH flere afgange. |

Københavns Lufthavn er i de første to måneder af 2023 svagt foran Oslo Lufthavn målt på antallet af passagerer. Avinor, der driver Oslo Lufthavn, forventer dog større passagervækst for hele året end i København. |

I januar var der næsten 19.000 flere passagerer i Københavns Lufthavn end hos konkurrenten i Oslo. Antallet af internationale passagerer i CPH overstiger det samlede antal i 43 Avinor-lufthavne i Norge. |

SAS har siden slutningen af januar haft markante forsinkelser på Miami-ruterne fra de tre skandinaviske hovedstæder. ’Forsinkelserne skyldes mange forskellige årsager,’ forklarer SAS. |

Blandt de skandinaviske lufthavne betjente Oslo-Gardermoen flest passagerer i 2022. Det går fremad med genopretningen i de norske lufthavne, men især udenrigstrafikken er fortsat bagud. |

Selvom passagererne endnu ikke er optalt i december, så står det allerede nu klart, at Københavns Lufthavn for tredje år i træk vil være Skandinaviens næststørste lufthavn. |

Norse Atlantic Airways er utilfreds med, at den norske passagerafgift den 1. januar stiger med 45 procent. Derfor vil selskabet overveje fremtiden for de tre USA-ruter fra Oslo. |

Når Norwegian etablerer en base i Riga næste år, vil første fly være klar i slutningen af marts. Andet fly kommer til august, og flyene skal på vingerne omkring 15 timer om dagen. |

I Norge har regeringen nedsat en kommission, der på baggrund af den forventede udvikling i fremtiden skal foretage en analyse af behovet for at anlægge en tredje bane i Oslo Lufthavn. |

Med to måneder tilbage af 2022 er Oslo Lufthavn 273.000 passagerer foran Københavns Lufthavn. Holder forspringet, bliver den norske storlufthavn den største i Norden for tredje år i træk. |

SAS vil i vintertrafikprogrammet 2022/23 flyve på flere end 170 ruter til 90 destinationer. Der udbydes i alt 67 danske ruter, hvoraf 63 udgår fra Københavns Lufthavn.

Vanerne blandt passagererne i de norske lufthavne har ændret sig, hvilket har ført til et skifte i rejsemønstrene. Det fortæller Avinor, der betjente i alt 4.495.008 rejsende i september.

For at klare sig gennem den kommende vinter har Flyr set sig nødsaget til at halvere den aktive flåde og reducere antallet af ansatte ved hjælp af kortere eller længere orlov.