FPU ønsker at iværksætte en grænsesagsproces i FH, hvor en uvildig mægler skal hjælpe med at klargøre, om luftfartsansatte retmæssigt hører hjemme i Dansk Metal eller Flyvebranchens Personale Union. |

Norwegian har 19 fly på power-by-the-hour-kontrakter i vinterhalvåret, mens SAS kommer op på seks. Flere kan dog være på vej efter drøftelser med leasingselskaberne, fortæller SAS. |

SAS vil i løbet af september indlede forhandlinger med kabinepersonalet, og en aftale skal være på plads inden udgangen af oktober. Kabineforeningen ønsker genansættelsesret til 321 opsagte medlemmer. |

Flere flyselskaber har i år tilladt, at de ansatte har synlige tatoveringer. Det gælder dog ikke hos SAS, men selskabet afviser ikke, at det kan ske i fremtiden. ”Vi ser tiden an,” siger pressechef.   |

SAS vil næste år ansætte samlet 1.000 piloter og kabinepersonale, men selskabet skal først igennem vinteren. "Vi har lavet en prognose der viser, at det bliver en svær vinter," siger SAS-direktør. |

I tredje kvartal af finansåret 2021/22 realiserede SAS et underskud før skat på 1,4 milliarder kroner, og alene én milliard kroner kunne direkte henføres til pilotstrejken.

Det britiske leasingselskab Falko Regional Aircraft giver et indblik i, hvordan Embraer-flyene til SAS Link bliver klargjort. Indtil videre har selskabet fået leveret tre ud af seks fly. |

I Sverige skal landets forbrugerråd undersøge 168 klager over SAS, og derfor har flyselskabet fået besked på at forholde sig til en række punkter inden den 5. september.

I løbet af sommeren har SAS med en specialindrettet Boeing 737-700 fløjet sårede fra krigen i Ukraine til behandling på hospitaler i flere europæiske lande. Flyet var også på vingerne under pilotkonflikten. |

Sydbank forudser, at det kommende kvartalsregnskab fra SAS kan blive dyster læsning, da det i høj grad vil være påvirket af konsekvenserne af sommerstrejken blandt flyselskabets piloter. |

Tonen er hård fra Svensk Pilotforening efter historie om 1.700 aflysninger, hvor ferieefterslæb efter strejken får en del af skylden. "De ansvarlige i SAS-ledelsen ønsker som sædvanlig ikke at tage ansvar for deres forkerte beslutninger," hedder det. |

SAS har siden slutningen af juni fjernet omkring 1.700 afgange i den europæiske trafik i de kommende to måneder. Det skyldes blandt andet en personalemæssig effekt af strejken, forklarer SAS. |

Apollo Global Management, der kan blive storaktionær i SAS, har med succes forvandlet Sun Country Airlines, der tidligere har været igennem to Chapter 11-processer. Nu vil flyselskabet til Europa. |

Amerikanske Apollo Global Management, der vil låne 5,1 milliarder kroner til SAS med mulighed for konvertering til egenkapital, har succes fra investeringer i krydstogtindustrien. |

Den amerikanske kapitalfond Apollo Global Management vil låne SAS i alt 700 millioner dollars. Til gengæld får kapitalfonden sikkerhed i slots og EuroBonus-program og kan konvertere lånet til egenkapital.

Den 1. oktober flyver SAS for sidste gang i år på den nyåbnede rute mellem København og Toronto. Ifølge SAS er der en svagere efterspørgsel end forventet. |

Lidt flere end 4,2 millioner rejste gennem Avinors 43 norske lufthavne i juli. I Oslo Lufthavn blev der registreret 20 procent færre passagerer end forventet på grund af SAS-strejken. |

Efter pilotstrejkens afslutning er salget af SAS-billetter steget til et niveau, der er højere end før coronapandemien, mener norsk rejsesøgemaskine at vide. SAS er dog mere afdæmpet i en kommentar. |

Efter en urafstemning blandt fire skandinaviske pilotforeninger er der fuld opbakning til den overenskomst, der blev indgået den 19. juli efter 15 dages strejke.

Lidt mere end 1,3 millioner passagerer fløj med SAS i juli trods pilotstrejken. Omkring 400.000 blev direkte berørt, og et par hundrede tusinde kan på forhånd have fravalgt SAS, vurderer analytiker. |