Den svenske stat vil støtte SAS med 3,5 af 8,8 milliarder kroner, mens der er usikkert, hvor meget den danske regering vil bidrage med. Statslig ejerandel kan blive på næsten 80 procent. |

Den danske og svenske regering bakker op om storstilet redningsplan for SAS. Selskabet har behov for op mod ni milliarder kroner i ny kapital.

Kabinemedarbejdere med op til 17 års anciennitet i SAS risikerer at blive afskediget. Fagforeningen CAU forsøger at forhandle ordninger om frivillig fratrædelse eller orlov. |

Kun lidt over 40.000 passagerer benyttede i maj Københavns Lufthavn. Det svarer til et fald på 98,5 procent, og der er ikke udsigt til meget bedring henover sommeren.

Pilotforeningerne har indledt forhandlinger med SAS om overtalligheden som følge af coronakrisen, og man vil forsøge at undgå opsigelser gennem frivillige fratrædelsesordninger. |

De spanske lufthavne pålægges ekstra omkostninger til sikkerhedstiltag mod coronavirus. Regningen sendes videre til flyselskaberne.

SAS trækker de danske ansatte ud af lønkompensationsordningen senest den 30. juni for at kunne gennemføre de annoncerede opsigelser og organisatoriske forandringer.

Sydbank forventer en "massiv" kapitalforhøjelse i SAS, der vil udvande de eksisterende aktionærer, og man undrer sig over, at de økonomiske realiteter endnu ikke er gået op for aktionærerne. |

DAT har fået en flyvende start på indenrigsruten mellem Aalborg og København, hvor der allerede er solgt 4.000 billetter. Lufthavnsdirektør Søren Svendsen mener, at der er plads til fire operatører på ruten. |

I slutningen af juni vil en Boeing 737-800 fra SAS blive ophugget i St. Nathan i det sydlige Wales. Det er det andet af 737-800-flyene, der hugges op som et led i af skabe en enhedsflåde af A320´ere.

Med 15 fly i drift i maj måned var der 158.000 rejsende med SAS, og det var flere end Ryanair og nogle af de øvrige konkurrenter. Norwegian og Finnair var hårdere ramt end SAS. |

I slutningen af juni vil SAS atter flyve fra København til blandt andet Italien, Grækenland, Spanien og Kroatien. "Der er behov for nødvendige rejser," siger SAS trods de aktuelle rejserestriktioner. |

Københavns Lufthavn, SAS og Tårnby Kommune er gået sammen om et nyt rådgivnings- og jobcenter for virksomheder og ansatte i og omkring lufthavnen i Kastrup.

SAS tabte i finansårets andet kvartal næsten 30 millioner kroner om dagen som følge af COVID-19-pandemien, og selskabets egenkapital er nu negativ. Det er nødvendigt med kapitaltilførsel. |

Ifølge SAS er der ikke udsigt til, at billetterne bliver dyrere, heller ikke som følge af Norwegians exit fra Danmark indtil næste forår. Andre lavprisoperatører vil i stedet fokusere på Skandinavien. |

Irske CityJet kommer til at sige farvel til 60 procent af næsten 1.175 ansatte som et led i en rekonstruktion for at videreføre selskabet. Basen i Danmark ser ud til at gå fri af afskedigelserne. |

Fra den 10. juni bliver det atter muligt at flyve fra København til både New York og Chicago, mens selskabet også genåbner regionale ruter til Norge og Holland.

Københavns Lufthavne og SAS vil sammen med Mærsk og andre partnere udvikle anlæg i industriel skala til produktion af blandt andet bæredygtigt flybrændstof.

SAS præsenterer kvartalsrapport på torsdag, og der er udsigt til et omsætningstab på 5,5 milliarder svenske kroner. Sydbank forudser en hurtig kapitalindsprøjtning. |

Fra tirsdag den 2. juni bliver det atter muligt at flyve mellem landets to største byer, når SAS vender tilbage på indenrigsruten til Aarhus. Det bliver dog i første omgang med en reduceret tidtabel.