De mindre lufthavne og flyvepladser i Danmark ønsker tilladelse til, at kommercielle fly lander ved hjælp af GPS-teknologi, men Trafikstyrelsen forlanger brug af såkaldte AFIS-operatører. |

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen er på udkig efter en medarbejder, der skal vurdere trusselsbilledet mod den danske transportsektor – herunder også truslen mod luftfart. |

Iran Air opgav at flyve til CPH på grund af strid om bevæbnede vagter. Nu åbner selskabet i stedet Malmø-rute.

Tilladelserne var på plads og ruten skulle være åbnet i starten af november. Men uenighed om brug af bevæbnede vagter får nu Iran Air til at opgive at åbne rute mellem Teheran og CPH. |

Efter CPH's annoncering af takstnedsættelser, har SAS og IATA trukket den klage tilbage, hvor selskaberne hævdede, at de betalte 2,5 mia. kroner for meget i afgifter i CPH. |

En differentieret takststruktur i Heathrow-lufthavnen har endnu ikke inspireret Københavns Lufthavn til lavere indenrigstakster. Men CPH analyserer den nye reguleringsmodel. |

Dansk enegang med hensyn til at tillade bevæbnede vagter ombord på fly, betød, at Danmark gik glip af knap 4.000 kinesiske turister i 2017, mener flyselskab. |

Et nyt lovkrav om at Københavns Lufhavn skal sende flere penge fra shoppingoverskuddet til lufthavnsdriften, betyder fra 2019 et tab på 350 millioner kroner i forhold til 2016.

De nye regler for fastsættelsen af taksterne i Københavns Lufthavn vækker jubel i SAS, mens CPH accepterer, at der bliver strammet op og nu vil se fremad. |

For anden gang i år stikker det danske forbud mod bevæbnede vagter på fly en kæp i hjulet på et iransk flyselskabs ønske om en CPH-rute.

Hvis reguleringen af Københavns Lufthavn ændres, vil der være tale om ekspropriation og at kommercielle beslutninger lægges i hænderne på embedsmænd, mener CPH. |

Forslaget til ny regulering af CPH er så mangelfuldt, at lovarbejdet bør sættes på pause i stedet for at den reviderede lov indføres ved årsskiftet. Det mener Københavns Lufthavn. |

Danskerne behøver ikke at betale flyklagevirksomhederne for at søge erstatning hos Ryanair. Klagebehandling foretages helt gratis af Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. |

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen vil ikke se bort fra dom i Østre Landsret, selvom den er appelleret. Derfor kan forbrugerne i en periode få dobbeltkompensation ved flyforsinkelser. |

Thomas Cook Airlines vil klage til Trafikstyrelsen over en ændret administrativ praksis om dobbeltkompensering, mens en principiel sag afventer behandling i Højesteret. |

Hvis transportminister Ole Birk Olesen kommer igennem med sit forslag om ændrede afgiftsvilkår i Københavns Lufthavn, så vil SAS kvittere med flere langruter fra CPH. |

PET og tre ministerier arbejder sammen på højtryk for sandsynligvis at give iranske Mahan Air dispensation til at have bevæbnede vagter ombord på fly til og fra Danmark.

Trafikstyrelsen vidste i mere end to måneder, at iranske Mahan Air brugte ulovlige bevæbnede vagter på sine fly. Alligevel greb styrelsen ikke ind. |

EU-regler forhindrer indførelsen af lavere indenrigstakster, pointerer CPH. Det er ikke første gang CPH har givet EU-regler skylden for at noget ikke kan lade sig gøre. |

Der skal mere koordination og fokus på Vestdanmark i arbejdet med at tiltrække flyruter til landet, foreslår regeringen.