Udenlandske flyvelæger skal hjælpe med at få 2.000 piloter og flyveledere gennem nye helbredsundersøgelser. Uklart hvem der skal betale.

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen er blevet ramt af en skandale omkring helbredsbeviser til piloter udstedt af læger, der ikke er godkendt som flyvelæger.

Det statslige register over danske luftfartøjer har hidtil været offentligt tilgængeligt via Trafikstyrelsens hjemmeside. Men nu er der lukket for adgang. |

De mindre lufthavne og flyvepladser i Danmark ønsker tilladelse til, at kommercielle fly lander ved hjælp af GPS-teknologi, men Trafikstyrelsen forlanger brug af såkaldte AFIS-operatører. |

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen er på udkig efter en medarbejder, der skal vurdere trusselsbilledet mod den danske transportsektor – herunder også truslen mod luftfart. |

Iran Air opgav at flyve til CPH på grund af strid om bevæbnede vagter. Nu åbner selskabet i stedet Malmø-rute.

Tilladelserne var på plads og ruten skulle være åbnet i starten af november. Men uenighed om brug af bevæbnede vagter får nu Iran Air til at opgive at åbne rute mellem Teheran og CPH. |

Efter CPH's annoncering af takstnedsættelser, har SAS og IATA trukket den klage tilbage, hvor selskaberne hævdede, at de betalte 2,5 mia. kroner for meget i afgifter i CPH. |

En differentieret takststruktur i Heathrow-lufthavnen har endnu ikke inspireret Københavns Lufthavn til lavere indenrigstakster. Men CPH analyserer den nye reguleringsmodel. |

Dansk enegang med hensyn til at tillade bevæbnede vagter ombord på fly, betød, at Danmark gik glip af knap 4.000 kinesiske turister i 2017, mener flyselskab. |

Et nyt lovkrav om at Københavns Lufhavn skal sende flere penge fra shoppingoverskuddet til lufthavnsdriften, betyder fra 2019 et tab på 350 millioner kroner i forhold til 2016.

De nye regler for fastsættelsen af taksterne i Københavns Lufthavn vækker jubel i SAS, mens CPH accepterer, at der bliver strammet op og nu vil se fremad. |

For anden gang i år stikker det danske forbud mod bevæbnede vagter på fly en kæp i hjulet på et iransk flyselskabs ønske om en CPH-rute.

Hvis reguleringen af Københavns Lufthavn ændres, vil der være tale om ekspropriation og at kommercielle beslutninger lægges i hænderne på embedsmænd, mener CPH. |

Forslaget til ny regulering af CPH er så mangelfuldt, at lovarbejdet bør sættes på pause i stedet for at den reviderede lov indføres ved årsskiftet. Det mener Københavns Lufthavn. |

Danskerne behøver ikke at betale flyklagevirksomhederne for at søge erstatning hos Ryanair. Klagebehandling foretages helt gratis af Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. |

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen vil ikke se bort fra dom i Østre Landsret, selvom den er appelleret. Derfor kan forbrugerne i en periode få dobbeltkompensation ved flyforsinkelser. |

Thomas Cook Airlines vil klage til Trafikstyrelsen over en ændret administrativ praksis om dobbeltkompensering, mens en principiel sag afventer behandling i Højesteret. |

Hvis transportminister Ole Birk Olesen kommer igennem med sit forslag om ændrede afgiftsvilkår i Københavns Lufthavn, så vil SAS kvittere med flere langruter fra CPH. |

PET og tre ministerier arbejder sammen på højtryk for sandsynligvis at give iranske Mahan Air dispensation til at have bevæbnede vagter ombord på fly til og fra Danmark.