I weekenden er der i flere lande blevet indført flyveforbud, indrejseforbud og karantænekrav for at standse omikronvarianten. "Rejserestriktioner er ikke en langsigtet løsning til at kontrollere COVID-varianter," lyder det fra branchen. |

Epidemiudvalget har besluttet et påbud om mundbind i indenrigsfly fra den 29. november. Bekendtgørelsen afløser EASA-protokollen, og ansatte i flyselskaber kan undtages, hvis arbejdsgiveren stiller krav om coronapas. |

Fremover kan det blive meget dyrt, hvis flyselskaberne har ikke-testede rejsende ombord, når flyet lander i Portugal. Overtrædes reglen i flere omgange, så kan flyvetilladelsen i værste fald blive inddraget.

Regeringens tre støttepartier vil have flyafgifter med i forhandlingerne om næste års finanslov. Partierne har dog forskellige holdninger til, hvordan en eventuel afgift skal skrues sammen.

DAT og Alsie Express hilser samstemmende det potentielle krav om mundbind i indenrigsfly velkomment. ”Det har kun været et spørgsmål om tid,” siger Michael Svane fra Brancheforeningen Dansk Luftfart. |

Styret i Hviderusland straffes nu endnu en gang af EU. Sanktionerne rammer også det nationale flyselskab Belavia, der står til at miste 17 af selskabets i alt 28 fly.

Demokratiske politikere i USA beder nu præsident Joe Biden om at indføre krav om, at passagerer skal være vaccinerede eller kunne fremvise en negativ coronatest, hvis de vil rejse indenrigs.

Et ejerskifte kan være på vej i Budapest Airport. Ungarn har tilbudt at købe lufthavnen af de fonde og pensionskasser, der lige nu ejer aktiemajoriteten, da landet har store planer for luftfarten.

Den norske transportminister overvejer, om Moss Lufthavn Rygge syd for Oslo skal have en rolle som erstatningslufthavn for Oslo Gardermoen. Rygge har ikke haft kommerciel flytrafik i fem år.

En stigning i antallet af voldelige overfald på personalet får nu den amerikanske transportminister Pete Buttigieg til at ville drøfte fælles sortlistning af rejsende hos landets flyselskaber.

Tilbage i 1998 forhandlede Danmark sammen med Norge og Sverige en luftfartsaftale med Qatar på plads. Den bliver nu afløst af en fælles og mere omfattende EU-aftale. |

Socialistisk Folkeparti mener, at det skal koste et sted mellem 100 og 700 kroner i afgift at flyve fra danske lufthavne. Socialdemokratiet vil ikke drøfte forslaget før næste år.

De danske lufthavne er endnu ikke klar til at slippe mundbindene. Men meget tyder på, at der sker noget i løbet af efteråret. Det fremgår af oplysninger fra fredagens møde i ekspertgruppen. |

Den belgiske regering foreslår passagerafgift, hvis flyvningerne er på under 500 kilometer. De belgiske flyselskaber efterlyser andre metoder, hvis målet er at mindske CO-emissioner.

En milliard kroner er på vej til norsk luftfart, men med genindførelsen af flypassagerafgiften kommer passagererne til at betale mere i afgifter, end staten bruger på at støtte luftfarten.

Radikale Venstre har præsenteret sit udspil til, hvordan luftfarten kan blive grønnere. ”Der er bestemt positive elementer i det her,” lyder det fra direktøren i Dansk Luftfart. |

Forud for arbejdet med en plan for grøn omstilling af luftfarten, er der anerkendelse af branchens egne initiativer. "Jeg kan kun rose branchen for den positive tilgang, selv under corona," siger transportministeren. |

Endnu et arabisk land opretter officiel flyforbindelse med Israel. Et fly fra EgyptAir landede søndag i Ben Gurion International Airport for første gang siden 1979.

I alt 16 større europæiske flyselskaber har over for EU-Kommissionen forpligtet sig til at efterleve EU's regler for rettidig tilbagebetaling af aflyste flybilletter. SAS er ikke blandt selskaberne.

Regeringen skriver i Klimaprogram 2021, at elektrificering af indenrigsflyvning kan være en mulighed. "Det er ikke den rigtige vej for indenrigsflyvningen," mener DAT-direktør Jesper Rungholm. |