Coronakrisen har gjort, at airBaltic øjner muligheden for at etablere sig med de mindre og effektive A220 på længere ruter, end det lettiske flyselskab hidtil har været vant til.

Flere flyselskaber har på trods af coronakrisen formået at holde alle A220’ere på vingerne, mens andre og større flytyper har været sat på jorden. A220 passer godt til det nuværende marked. |

En ny leveringsaftale er indgået mellem airBaltic og Airbus. Det betyder, at det lettiske flyselskab får leveret 28 nye frem til foråret 2024. Konkurrencen fra Wizz Air er dog stigende.

Koncernchefen hos lettiske airBaltic ser muligheder i markedet efter coronakrisen, og derfor er han klar til at forsøge at fremrykke leveringen af 28 nye fly.

Piloterne i SAS er frustrerede og rasende over, at SAS vil etablere et nyt produktionsselskab, der har tegnet overenskomst med FPU, selvom SAS Pilot Group allerede dækker området. |

SAS overvejer at anskaffe op til 30 Airbus A220-fly, mens airBaltic overvejer at udnytte en option på 30 fly af samme type, der skal indsættes på baser i Skandinavien. SAS vil ikke afvise dialog. |

Lufthansa får i den kommende sommer hjælp fra airBaltic, der skal flyve to ud af fem rundture mellem Billund og Frankfurt med de populære Airbus A220-300. |

En Airbus A220 fra airBaltic måtte onsdag sikkerhedslande i Bordeaux på grund af en pludselig motorfejl. Det er fjerde A220-hændelse af denne type på knap et halvt år.

Fly nummer 500 er netop kommet i ejerskab hos det danske flyleasingselskab Nordic Aviation Capital. Senest er bestilling på 20 Airbus A220 kommet i fast ordre.

SAS skal snart tage beslutning om køb at nye fly i størrelsen 120 til 150 passagerer. Det bliver i en konstruktion med et nyt selskab eller muligvis et joint venture. |

Canadiske luftfartsmyndigheder har indført midlertidige driftsrestriktioner på Airbus A220 efter flere motorfejl på flytypen i de seneste måneder.

Den populære Airbus A321XLR bliver en del af fremtiden i Czech Airlines. Det tjekkiske selskab har konverteret eksisterende ordre til tre af den ultra-langtrækkende flytype.

Tirsdag besluttede SWISS med øjeblikkelig virkning at sætte samtlige 29 A220-fly på jorden, indtil motorerne er blevet undersøgt. Tre nylige hændelser er årsagen.

Et helt nyt VIP-kabinedesign til Airbus A220 er udviklet af Lufthansa Technik, hvor passagererne i en minimalistisk indretning kan nyde en drink med udkig gennem cockpittets vinduer.

Air Canada vurderer, at den nye Airbus A220 bliver vigtig for selskabets fremtid. Flytypen har en mere rummelig kabine, og passagerer på økonomiklasse får ekstra plads.

Airbus har åbnet et nyt produktionsanlæg for A220 i den amerikanske delstat Alabama. I midten af næste årti vil den europæiske producent på dette sted lave 40-50 fly om året.

Air France sætter gang i flådefornyelsen ved at bestille 60 Airbus A220-300. hvormed selskabet har udsigt til at blive største europæiske kunde på flytypen.

Salget af Bombardier C-series er blevet boostet, efter at Airbus overtog aktiemajoriteten i programmet – og ændrede flyets navn.

Som det eneste af de store amerikanske flyselskaber, har Delta Air Lines ingen Boeing 737 MAX i flåden. Det har haft en gavnlig effekt.

Nordic Aviation Capital bestilte 20 Airbus A220 på Paris Air Show. Billund-selskabet har store forventninger til flyet – men endnu ingen kunder til det. |