SAS har underskrevet en udvidet aftale med Gevo om køb af bæredygtigt brændstof til en værdi af over 600 millioner kroner. Den første levering forventes i 2024.

Finnair vil i denne måned begynde at ophugge en ældre Airbus A319-100 i Helsinki Lufthavn. Det er første gang, Finnair selv står for opgaven med at skrotte og genbruge et fly.

Kun seks procent af flyafgangene i Europa er flyvninger på over 4.000 km. De står imidlertid for over halvdelen af luftfartens CO2-udledning, viser tal fra Eurocontrol.

Boeing har sat et mål om at kunne levere flytyper i 2030, der udelukkende skal flyve på bæredygtigt brændstof. Indtil videre er det muligt at iblande denne slags brændstof.

Finnair har stort fokus på at genanvende komponenter fra fly, der er sendt på pension. Senest har selskabet sendt en 21-årig A319 til ophug i en engelsk lufthavn.

Københavns Lufthavne og SAS vil sammen med Mærsk og andre partnere udvikle anlæg i industriel skala til produktion af blandt andet bæredygtigt flybrændstof.