En hollandsk startup er klar med sin første prototype, som man håber på at teste i år. I 2026 vil man foretage flyvninger på brint, og nu er man gået på jagt efter investorer. |

Nu har Airbus løftet en flig af sløret for de planer, som selskabet har for et kommende brintfly, der skal kunne benyttes kommercielt. Derudover lanceres et nyt værktøj til investeringer i SAF.

Der var både konger og ministre til stede fra Danmark og Holland, da virksomheder fra begge lande tirsdag underskrev en aftale om at producere og aftage grøn brint.

Ligesom Air Baltic vil et japansk selskab ligeledes give en hånd med i udviklingsarbejdet af brintflyet Fokker Next Gen, der vil have op mod 150 sæder, når det efter planen går i luften i 2035.

Nu har Fokker Next Gen og Air Baltic etableret et samarbejde om udviklingen af et nyt brintfly, som selskaberne håber, vil være klar til at gå på vingerne med passagerer ombord i løbet af godt 10 år. |

Sammen med blandt andet SAS og flere lufthavnsoperatører vil Airbus nu støbe det fundament, som man håber, vil gøre det muligt at foretage brintflyvninger i Skandinavien i fremtiden.

Når flyselskabet Ecojet går i luften næste år, vil der blive benyttet jetbrændstof, men på sigt skal der flyves på brint- og el. Endnu er der uklarhed om den ene af selskabets to flytyper, oplyses det. |

Sammen med 50 studerende er KLM i færd med at bygge et brintfly, der skal give erfaringer med de nye teknologier, som skal medvirke til at danne grundlag for fremtidens grønne brændstof.

Den amerikanske virksomhed Universal Hydrogen, der samarbejder med DAT, har foretaget en prøveflyvning med selskabets teknologi, der gør det muligt at flyve med brint som brændstof. |

EasyJet og Rolls-Royce har fremvist og foretaget den første runde tests af en tidlig udgave af den flymotor, der benytter brint som brændstof, som virksomhederne arbejder på at udvikle.  

EasyJet vil have sat en stopper for CO2-udledningerne og har derfor lanceret en strategi, som indebærer store investeringer i nye fly og software samt udviklingen af flere teknologier. 

Airbus har tilsluttet sig verdens største investeringsfond for ren brintinfrastruktur, Norse har lavet femårig aftale med Boeing, og så kan Air France i den kommende tid byde på Michelin-mad. |

Det nye amerikanske flyselskab Connect Airlines har lavet en aftale med Universal Hydrogen om at konvertere 75 ATR 72-600 til at flyve på brint. Første fly vil blive leveret i 2025.

ZeroAvia og Alaska Airlines vil sammen udvikle et brint-elektrisk system, der skal kunne bruges til et Q400-fly. Rækkevidden af det grønne fly forventes at blive over 900 kilometer.

Fragtfly skal også være grønne. Det mener ASL Aviation Holdings, der har tegnet kontrakt på op til 10 konverteringssæt, der gør det muligt at skifte til brint.

Icelandair vil i samarbejde med Universal Hydrogen ombygge selskabets indenrigsfly til at kunne flyve på brint. Også i Spanien er konverteringer på vej.

Hamborg Lufthavn danner de næste par år rammen for et projekt, der skal teste håndtering af brintteknologi i lufthavne. En Airbus A320 vil blive omdannet til et stort laboratorium.

British Airways investerer i virksomheden ZeroAvia, der forventer at være klar med et brintelektrisk fly med over 50 sæder om bare fem år.

British Airways har indgået partnerskab med ZeroAvia om udvikling af brintdrevne passagerfly. I første omgang sigtes efter 20-sæders fly med rækkevidde på op til 800 kilometer.