EasyJets forretning er normalt delt 50/50 mellem Storbritannien og Europa. Men denne sommer kommer to tredjedele af reservationerne fra Europa. Derfor har selskabet flyttet kapacitet væk fra Storbritannien.

Afgifter på flybrændstof var blandt forslagene i klimaudspillet ”Fit for 55”, som EU-Kommissionen onsdag præsenterede. ’Skatter er ikke løsningen på en bæredygtig luftfart,’ siger IATA. |

Den politiske gruppe De Grønne/EFA i Europa-Parlamentet opfordrer EU-Kommissionen til at forbyde korte flyvninger inden for Europa. Dette har også Greenpeace tidligere foreslået. |

Det hviderussiske flyselskab Belavia været tvunget til at indstille 28 ruter til 20 lande og eneste tilbageværende europæiske rute går til Istanbul. Ryanair-hændelsen undersøges af blandt andet ICAO og FBI. |

EU-landenes ledere er blevet enige om at indføre en række luftfartssanktioner mod Hviderusland, efter landet søndag tvang et Ryanair-fly til at lande i Minsk.

EU har fået undersøgt, hvordan europæerne stiller sig til lufttaxier og varetransport med droner. Borgere i seks områder i Europa blev spurgt, deriblandt Øresundsregionen. |

EU-Kommissionen vil hjælpe 500 tidligere ansatte i Finnair i arbejdet med at finde nyt job. Den økonomiske støtte – der afventer godkendelse – vil være på 13,4 millioner kroner.

EU-domstol afviser Ryanairs krav om at annullere EU-Kommissionens godkendelse af dansk og svensk statsstøtte til SAS. Ryanair vil appellere sagen.

SAS betaler ikke for cirka 37 procent af flyenes CO2-udledninger, da flyvninger uden for EU ikke er omfattet af EU’s kvotesystem. Miljøorganisation kræver ændringer. |

IATA forventer, at EU og USA senest i juni bliver enige om fælles regler, der kan åbne for flyrejser på tværs af Atlanterhavet igen.

Luftfartens førende europæiske brancheorganisationer presser i fællesskab på for en hurtig vedtagelse og udrulning af et fælles EU-coronapas.

Luftfarten i Europa skal inden 2050 udlede netto-nul CO2. Det mener fem store europæiske luftfartsorganisationer, som fremlægger plan for, hvordan målet kan nås.

De 16 medlemmer af Airlines for Europe opfordrer EU til en fælles tilgang til genstart af flyrejser. Vaccinerede rejsende skal have lov at rejse uden begrænsninger, mener A4E.

Brexit-aftalen betyder, at britiske flyselskaber ikke kan flyve internt i EU efter den 1. januar 2021, og passagererne skal være opmærksomme på ændringer i EU261/2004-dækningen.

Fra 2023 vil alle nyproducerede Airbus-fly blive leveret med opgraderet, automatisk sporingsudstyr. Dette sker som konsekvens af MH370-ulykken i 2014, hvor flyet forsvandt sporløst.

EU er klar med en nødplan for, hvordan flytrafikken mellem EU-landene og Storbritannien kan opretholdes efter nytår, hvis parterne ikke bliver enige om en handelsaftale.

Flypassagerer bør ikke betragtes som værende del af en højrisikogruppe i forhold til spredning af COVID-19, mener Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur.

En ny luftfartsaftale er indgået mellem USA og Storbritannien, efter sidstnævnte forlod EU i begyndelsen af 2020. Den historiske aftale træder i kraft fra det nye år.

IATA frygter millionvis af tabte job inden for luftfartsbranchen, hvis ikke landene – særligt i Europa – står sammen og får erstattet karantæneregler med COVID-19-testning før flyafgang.

IATA, ACI Europa og A4E udtrykker sammen utilfredshed med EU’s nye retningslinjer for rejsevejledninger. De tre organisationer ønsker i stedet et fælles system for test af passagerer før afrejse.