Kritikken af driftsstabiliteten i den nye atlantlufthavn i Nuuk vokser, da Air Greenland mandag endnu engang måtte returnere til København. Tirsdag flyves der i stedet fra København til Kangerlussuaq. |

SmuuthCare vil nu foretage direkte ambulanceflyvninger mellem Nuuk og København, efter selskabet tidligere i december mellemlandede i Kangerlussuaq på trods af de nu mulige atlantflyvninger.

En ældre Airbus A330-200 fra Hi Fly flyver i øjeblikket for Air Greenland mellem København og Kangerlussuaq, mens Tuukkaq står i en hangar i Frankrig. Air Greenlands eget fly ventes dog tilbage senere i november. |

SAS har planer om at etablere en rute fra København til Nuuk i 2025, hvilket ved en misforståelse blev afsløret tidligere på ugen. SAS har i september haft to flyvninger til Kangerlussuaq i Grønland. |

I de næste tre år vil Forsvaret betale for brugen af lufthavnen i Kangerlussuaq, viser en ny midlertidig aftale med Grønlands Selvstyre. Aftalen træder i kraft sidst på året, når atlantflyet flyttes til Nuuk.

Fra slutningen af november vil Air Greenland tage hul på et helt nyt trafikprogram, når den nye lufthavn i Nuuk åbner. København får mindst otte ugentlige forbindelser i sommeren 2025, og Billund betjenes hele året rundt. |

Fra sommeren 2026 vil Air Greenland flyve direkte fra København til Ilulissat, og allerede i 2025 flyves der op til to gange dagligt mellem København og Nuuk. Air Greenland er ved at anskaffe endnu et fly. |

Air Greenland vender i 2024 tilbage til Aalborg Lufthavn med en onestop-forbindelse til Kangerlussuaq opereret af Jettime. Derudover øges der mellem København og Kangerlussuaq. |

Air Greenlands nye atlantfly måtte onsdag eftermiddag lande i Keflavik International Airport ved Reykjavik, og derfor bliver passagererne mellem København og Kangerlussuaq forsinket i de kommende dage.

Air Greenlands nye Airbus A330neo blev tirsdag aften beskadiget, da den skulle køres i hangar i København Lufthavn efter ankomsten fra Kangerlussuaq. Flyet vil være ude af drift i nogle dage. |

En ny aftale sikrer, at det danske forsvar også i fremtiden vil gøre brug af Kangerlussuaq Lufthavn, ligesom der også bliver mulighed for kommerciel luftfart. Banen forkortes dog med 300 meter.

Hvis efterspørgslen på flyvninger mellem Billund og Grønland er stor nok, kan det potentielt blive en helårsrute. Air Greenland afviser ikke, at der på sigt også kan flyves fra Aalborg. |

I grønlandske medier spekuleres der i, hvorvidt Norwegian er klar til at give Air Greenland konkurrence, når de nye atlantlufthavne åbner. Norwegian afviser dog, at der skulle være nogle konkrete planer om det. |

En uofficiel voxpop på Billund Lufthavns stand på Ferie for Alle-rejsemessen i Herning viste, at Grønland er den mest populære blandt 12 destinationer hos vestdanskerne. |

I sidste uge tog Air Greenland afsked med Airbus A330-flyet, der under navnet Norsaq havde tjent selskabet i over 20 år. "Elsket af både besætninger og passagerer, vil Norsaq blive savnet," lød det fra direktøren. |

Air Greenland ønsker ikke, at en flytning af atlantflyvningerne, skal få de ansatte i Kangerlussuaq Lufthavn til at forlade deres job før tid. Derfor tilbydes de en bonus på et halvt års løn for at blive.

Tirsdag den 6. december leveres den nye Airbus A330-800 med navnet Tuukkaq til Air Greenland. Dagen efter ankommer flyet til Grønland. |

Den første del af den nye bane i lufthavnen i Nuuk bliver torsdag taget i brug. Det sker efter, at godkendelsen fra Trafikstyrelsen er kommet i hus. Alt udstyr er dog ikke installeret endnu.

Air Greenland må i mindst en uge undvære sin Airbus A330, da flyet tirsdag blev påkørt af en trappebil. Som erstatning vil flyselskabet bruge fly fra Atlantic Airways og Wamos Air.

I sommeren 2023 bliver det muligt at flyve direkte fra Billund til Kangerlussuaq i Grønland. Billetterne sælges af Air Greenland, og Jettime skal være operatør på ruten.