KLM, Delta og flere andre flyselskaber samt luftfartsorganisationer har indgivet en appel til den hollandske højesteret for at forhindre den planlagte reduktion i antallet af operationer i Amsterdam Schiphol.

Appelretten i Amsterdam har fastslået, at den hollandske regering i første omgang har lov til at reducere antallet af operationer i Schiphol-lufthavnen med 40.000. Det vil formentlig ske fra marts 2024.

German Airways, der fra 1. juli skal flyve fra Aalborg til Amsterdam på vegne af KLM, kan ikke levere den lovede kapacitet. Den første uge i juli aflyses foreløbigt 16 afgange til og fra den nordjyske lufthavn. |

I den kommende vintersæson øger KLM fra tre til fire daglige afgange fra Aalborg Lufthavn til Amsterdam. ”Vi har virkelig set frem til en fjerde afgang,” siger lufthavnsdirektøren. |

I maj var Norwegian det flyselskab i Europa, der fik flest fly frem til tiden. Koncernen har to selskaber på top-10, hvor også et andet nordisk flyselskab er repræsenteret. Ifølge Norwegian kan punktligheden dog ”være en udfordring”. |

KLM Cityhopper mangler flykapacitet, og det er årsagen til, at selskabet nu benytter en spansk operatør med Airbus A321 til at betjene en af de fem daglige rundture på Amsterdam-Billund. |

Havarikommissionen i Tyskland har indledt en undersøgelse af en alvorlig hændelse i marts, hvor et fly fra KLM lettede fra Nürnberg med en kortere startlængde end planlagt. |

KLM Cityhopper vil foretage mindre justeringer i sommerens trafikprogram, selvom selskabet wetleaser fem Embraer E-190 fra German Airways. Et af flyene får base i Aalborg Lufthavn. |

Trods en fremgang i omsætningen på 42 procent kom Air France-KLM ud af første kvartal med et driftsunderskud på 2,3 milliarder kroner. Koncernen har stærk efterspørgsel til sommeren.

Sammen med 50 studerende er KLM i færd med at bygge et brintfly, der skal give erfaringer med de nye teknologier, som skal medvirke til at danne grundlag for fremtidens grønne brændstof.

Nye ændringer har ført til, at Air France og KLM dropper at yde kundeservice via Twitter. Norwegian bruger andre sociale medier til det formål, da ”de er vores kunders foretrukne kanaler”. |

I en ny undersøgelse foretaget på vegne af KLM svarer ni ud af 10 danskere, at de vil fortsætte med at flyve trods den negative klimaeffekt. Mange vil dog gerne betale ekstra for at flyve bæredygtigt.

Udsigten til en periode med stor travlhed i Amsterdam-Schiphol har fået KLM til at offentliggøre en række tips til de passagerer, der skal rejse til, fra eller via det store knudepunkt for flytrafik.

Den planlagte reduktion af operationer i Amsterdam Schiphol bliver ikke gennemført i 2023/24, da en hollandsk domstol har kendt beslutningen ulovlig. |

Senest i 2026 vil det være slut med blandt andet natflyvninger til og fra Amsterdam-Schiphol, der indfører tre nye tiltag, som skal gøre lufthavnen mere bæredygtig, og det er kommet bag på KLM.  

Nu har også KLM løftet sløret for selskabets sommertrafikprogram. Det viser blandt andet, at flyvninger til Asien vil fylde dobbelt så meget på afgangstavlerne, som det var tilfældet sidste år.

Resultatet af en ny undersøgelse viser, at Norwegian opfattes som mere bæredygtigt end seks andre flyselskaber, mens branchen som helhed vurderes til at være blandt de allermindst grønne.   

Ni flyselskaber opfordrer sammen med Airlines for Europe ministre fra medlemslandene i EU til at droppe drøftelserne og træffe de beslutninger, der kan gøre Single European Sky til virkelighed.

Der bliver atter tjent penge hos Air France-KLM, der kom ud af 2022 med et overskud på 5,42 milliarder kroner. Luftfartskoncernen forventer i 2024 at være tilbage til 2019-niveauet. |

Trods en tidligere udmelding om, at kapacitetsbegrænsningerne snart ville være fortid, viser det sig nu, at Amsterdam Schiphol igen må sætte loft over antallet af daglige passagerer.   |