I årets sidste to måneder vil KLM fjerne i gennemsnit omkring 16 procent af den planlagte kapacitet i Amsterdam Schiphol Airport. Det rammer også ruterne til de fire danske lufthavne, |

Den hollandske regering har lagt op til en permanent reduktion af kapaciteten i Schiphol, men KLM ønsker at drøfte beslutningen nærmere, da flyselskabet mener at have et alternativ.

KLM og Transavia deler oplysninger om passagerer, hvis adfærd kan sætte flysikkerheden over styr. I Skandinavien tages emnet også seriøst. ”Alle sager anmeldes til politiet,” siger Norwegian. |

KLM havde i al stilhed implementeret et tillæg på op til 1.900 kroner på udvalgte flyvninger fra Amsterdam for at reducere belastningen i Schiphol-lufthavnen, der forlænger passagerloft til marts næste år. |

En række flyselskaber blev politianmeldt i december 2020, men sagen er ikke afgjort endnu. ”Den er sendt til juridisk vurdering,” siger anklagemyndigheden om den aktuelle status. |

I lufthavnene i Billund og Aalborg kommer man i de kommende måneder til at følge KLM's entre i Aarhus Airport, der skaber en ny konkurrencesituation i markedet. Ingen af lufthavnene frygter dog konkurrencen. |

Fra vintertrafikprogrammets start vil KLM flyve én gang dagligt fra Aarhus Airport til Amsterdam-Schiphol. Dermed kommer det hollandske flyselskab op på fire ruter fra Danmark.

Schiphol måtte mandag endnu en gang skære i kapaciteten og aflyse flyvninger, fordi der var udfordringer med at få de rejsende rettidigt igennem sikkerhedskontrollen.

I onsdags havde KLM den første officielle flyvning med sin nye klasse, Premium Comfort, der indledningsvis vil være tilgængelig på selskabets Boeing 787 Dreamlinere.

KLM vil i september og oktober reducere den udbudte kapacitet med omkring 11 procent på en række europæiske ruter. En af de tre danske ruter får reduceret kapaciteten med mere end 18 procent. |

Amsterdam Schiphol Airport forlænger kapacitetsloftet i september og oktober. Lige nu er der i efterårsferien planlagt 3.500 flere daglige afrejsende passagerer, end der er kapacitet til. |

Både Air France-KLM og britisk-spanske IAG kunne fredag præsentere overskud for andet kvartal af 2022. Begge selskaber adresserer de aktuelle udfordringer, der påvirker kundetilfredsheden.

De mange forstyrrelser i lufthavne og flytrafikken i Europa påvirker antallet af bookinger og afbestillinger, og de kaotiske tilstande har fået KLM til at undskylde over for passagererne. |

Med senest 2.000 aflyste afgange indtil slutningen af august er Lufthansa oppe på i alt 6.000. Flere store europæiske flyselskaber og lufthavne lider i øjeblikket som følge af især personalemangel. |

Efter 32 år hos KLM skifter driftsdirektør René de Groot til British Airways, hvor han tiltræder en lignende stilling i en tid, hvor begge flyselskaber er udfordret af aflysninger og mandskabsmangel.

Amsterdam Schiphol Airport får fra slutningen af 2023 sænket kapacitetsloftet fra 500.000 til 440.000 årlige operationer, hvilket rammer KLM. I lufthavnene i Billund og Aalborg følger man udviklingen. |

Lørdag og søndag blev der aflyst i alt 86 flyvninger til og fra lufthavnene i København, Billund, Aalborg og Aarhus. SAS stod alene for halvdelen af aflysningerne, der ifølge selskabets skyldes flere forhold. |

Den hollandske regering har besluttet fra 2023/24 at reducere kapaciteten i Amsterdam Schiphol til 440.000 årlige operationer. Dette kan underminere hub-funktionen, og KLM kan blive tvunget til at lukke ruter.

Det tyder på, at det ikke vil gå så slemt ud over trafikken til Danmark, når KLM mindsker antallet af flyvninger for at aflaste Schiphol. ”Vi følger udviklingen,” siger Niels Hemmingsen fra Aalborg Lufthavn. |

Pinselørdag måtte KLM flyve uden passagerer til Amsterdam Schiphol Airport, da terminalerne var overfyldte. Ugunstige vejrforhold og banevedligeholdelse skabt den kaoslignende situation.